Wirtualne Police i okolice - forum dyskusyjne
Inne tematy => Tematy różne => Wątek zaczęty przez: splinter w Września 17, 2014, 17:55:30
-
To ma być komunikacyjna rewolucja w regionie. Umowa w sprawie SKM podpisana
Remont trasy kolejowej ze Szczecina do Polic, modernizacja dworców na Niebuszewie i przy Turzynie, nowe stacje oraz jeden bilet na wszystkie połączenia - to założenia projektu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
W środę przedstawiciele samorządu województwa i Szczecina podpisali umowę z firmą Trako, która ma przygotować studium wykonalności inwestycji.
- Założenie jest proste. Pasażer kupuje w swojej miejscowości bilet autobusowy, który jest biletem docelowym na określoną ulicę w Szczecinie. Wsiada do autobusu i dojeżdża nim do dworca. Potem przesiada się do pociągu, którym dojeżdża do Szczecina. Tam wsiada do autobusu, a bilet cały czas jest ważny - wyjaśnia Marek Wierzbicki, współwłaściciel firmy.
Komunikacyjna rewolucja ma pochłonąć 600 mln zł. To koszty m.in. zakupu nowego taboru czy remontu dworców na Niebuszewie i przy Turzynie.
- W Policach zostanie też wybudowany nowy odcinek torów do tzw. "nowych Polic" - dodaje dyrektor stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, Roman Walaszkowski.
Studium wykonalności ma być gotowe w połowie przyszłego roku. To dokument, który jest niezbędny m.in. do uzyskania unijnego dofinansowania z budżetu na lata 2014-2020.
http://radioszczecin.pl/1,116053,to-ma-byc-komunikacyjna-rewolucja-w-regionie-umo
-
super :) szkoda tylko, że tak długo to potrwa
-
Oby tylko się udało dotrzymać założeń i terminów.
Chętnie skorzystam,jak kiedyś przed laty gdy się kupowało bilet na dworcu w Policach i w drogę!
-
Pan Wierzbicki opowiedział o bardzo atrakcyjnej i korzystnej dla pasażerów sprawie. Długa trasa na jednym bilecie.
Szkoda tylko, że nikt jeszcze nie powiedział ile taki bilet będzie kosztował.
Pan Walaszkowski zachwyca się odcinkiem torów do Kingi. Ale również nie mówi ile pasażer zapłaci za przejazd SKM na trasie Kinga-Niebuszewo.
Robiono badania podczas opracowywania strategii ale nikt w tych badaniach nie zapytał wprost - wolisz autobus z Kingi do Rodła za 8 zł, czy pociąg z kingi do Niebuszewa(lub Turzynu) za ..., no właśnie... za 16 zł? może 12 zł?
Moim zdaniem koszt budowy torów od Mścięcina do Kingi będzie wyższy, niż zbudowanie obwodnicy Przęsocina, zupełnie nowej drogi z Polic do Trasy Północnej i dodatkowej drogi od Lesna Górnego do Warszewa(kolejna nowa droga z Polic do Szczecina).
-
Moim zdaniem koszt budowy torów od Mścięcina do Kingi będzie wyższy, niż zbudowanie obwodnicy Przęsocina, zupełnie nowej drogi z Polic do Trasy Północnej i dodatkowej drogi od Lesna Górnego do Warszewa(kolejna nowa droga z Polic do Szczecina).
Może wspólny końcowy 107 i linia PKP na piaskowniku ? A co do kosztów to pasażerowie zweryfikują rynek.
-
Mam nadzieję, że te 600 baniek nie zostanie wydanych. Pewnie skończy się na wynagrodzeniu dla Trako, zresztą być może tylko o to chodzi (koszt opracowania to 1 988 910 zł)
-
A co do kosztów to pasażerowie zweryfikują rynek.
Niewątpliwie, wolałbym jednak, by nie eksperymentowano za 600 milionów po to, by "pasażerowie zweryfikowali rynek".
-
zbudowanie obwodnicy Przęsocina, zupełnie nowej drogi z Polic do Trasy Północnej i dodatkowej drogi od Lesna Górnego do Warszewa(kolejna nowa droga z Polic do Szczecina).
Czy któraś z tych dróg jest realnie planowana lub istnieje jakiś wstępny projekt?
-
Oczywiście.
Obwodnica Przęsocina jest w planie zagospodarowania przestrzennego.
Proszę wejść na ten adres http://sip.police.pl/portalmapowy/ i zbliżyć sobie na Przęsocin włączając zakładkę(menu po lewej stronie) MZPZ
Zaś nowa droga na odcinku Leśno Górne - Warszewo, to pomysł nowy ale realny, bo to ledwie 2 km i przy wykorzystaniu specustawy dotyczącej wykorzystania terenów leśnych do budowania dróg można to dosyć łatwo zrobić. To pomysł Jakuba Pisańskiego, mnie się wydaje, że całkiem sensowny.
-
Nowe tory ze stacją do osiedla chemik dobry pomysł.
Autobusy pełyniby by role dowozowo/odwozwą. Jeden bilet na wszystko - też niczego sobie - [( W moim mniemaniu coś na wzór obecnego całodobowego)
którego, w autobusie czy tramwaju, obecnie nie dostaniesz]. Długo czekać i dużo pieniędzy na to potrzebne, ale krok po kroku. Zmiana lokalizacji stacji poiągu obowiązkowa!
Osobiście jestem za.
-
Szkoda tego szmalu. Stacje sa polozone do bani. Nie w ciagach komunikacyjnych. Nawet jak dojade na Niebuszewo albo Główny w 45min. to co dalej? Kolejne 15 min.? To bez sensu. Mysle ze za 50mln PLN mozna ta trase obsługiwać dodając kilka autobusów linii A przez cała dobę do 2022 roku, które zrobią tą trase w 15 min. szybciej.
-
Zaś nowa droga na odcinku Leśno Górne - Warszewo, to pomysł nowy ale realny, bo to ledwie 2 km i przy wykorzystaniu specustawy dotyczącej wykorzystania terenów leśnych do budowania dróg można to dosyć łatwo zrobić. To pomysł Jakuba Pisańskiego, mnie się wydaje, że całkiem sensowny.
Nowa droga przez las do 10 chałup? Czyżby ludzie z Gryfa sobie w Leśnie działki pokupowali?
Akurat ta miejscowość jest doskonale skomunikowana i z Policami, i ze Szczecinem. Zwłaszcza gdy wziąć pod uwagę jej rangę. Weźcie się lepiej za Kochanowskiego. I za linię F - bo to, co z niej zostało, to kpina.
-
Widzę ze już zaczynają rzucać kiełbasą wyborczą
-
Kiedyś w Kurierze Szczecińskim na Prima Aprilis napisali o tramwaju do Polic. Teraz torowisko do Kingi czego to nie wymyślą przed wyborami, a idioci się na to łapią. Potem po wyborach powiedzą że się staraliśmy, próbowaliśmy ale wyszło jak zawsze. Prywatna firma zgarnie 2 mln a projekt do szuflady i jak zawsze zapłacą podatnicy. Jak była kolej w Policach i jeździłem nią do Szczecina to w pociągu było może do 10 osób często jechałem sam a kanar nie robił problemów i brał złotówkę w łapę. I przystanek był przy dworcu i można było dojechać 103, 102 i chyba już 106. PRZEPRAWA POLICE-ŚWIĘTA PLANOWANA OD 1985 ROKU.
-
PRZEPRAWA POLICE-ŚWIĘTA PLANOWANA OD 1985 ROKU
Planów budowy i listów intencyjnych przed wyborami w tym czasie było wiele, ale po wyborach zapominali o tym nasi "Przyjaciele"
-
Niech rzucą jeszcze kiełbasą wyborczą pod tytułem "Aquapark w Policach" ;)
-
Nowa droga przez las do 10 chałup? Czyżby ludzie z Gryfa sobie w Leśnie działki pokupowali?
Akurat ta miejscowość jest doskonale skomunikowana i z Policami, i ze Szczecinem. Zwłaszcza gdy wziąć pod uwagę jej rangę. Weźcie się lepiej za Kochanowskiego. I za linię F - bo to, co z niej zostało, to kpina.
Nie Wykidajło, nowa droga-nowe połączenie Polic ze Szczecinem. Dla mnie każdy pomysł na uruchomienie alternatywnego połączenia drogowego ze Szczecinem jest sensowny.
Co do Twojego pytania o działki w Leśnie - wybacz ale nie prowadzę rejestru kto i gdzie ma jakieś działki.
Co do Kochanowskiego, bywasz często na sesjach i pewnie znasz taki dokument jak Wieloletnia Prognoza Finansowa. Jest w tym dokumencie załącznik dotyczący przedsięwzięć wieloletnich, a tam jest taki zapis:
Budowa dróg w Policach: ul. J. Kochanowskiego, Galla Anonima, W. Kadłubka, M. Reja i Wkrzańska - Poprawa warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Okres realizacji: 2012-2018, łączny koszt 4 740 910,00
limity w latach:
2014 - 20 000,00
2015 - 1 500 000,00
2016 - 1 400 000,00
2017 - 1 200 000,00
2018 - 600 000,00
I pewnie też wiesz, że ten temat funkcjonuje od 2012 roku i że są już gotowe projekty techniczne na te drogi.
-
Nowa droga przez las do 10 chałup? Czyżby ludzie z Gryfa sobie w Leśnie działki pokupowali?
Akurat ta miejscowość jest doskonale skomunikowana i z Policami, i ze Szczecinem. Zwłaszcza gdy wziąć pod uwagę jej rangę. Weźcie się lepiej za Kochanowskiego. I za linię F - bo to, co z niej zostało, to kpina.
Nie Wykidajło, nowa droga-nowe połączenie Polic ze Szczecinem. Dla mnie każdy pomysł na uruchomienie alternatywnego połączenia drogowego ze Szczecinem jest sensowny.
Co do Twojego pytania o działki w Leśnie - wybacz ale nie prowadzę rejestru kto i gdzie ma jakieś działki.
A dla mnie nie każdy jest sensowny. Zwłaszcza gdy budżet chudy, bo za mieszkania dla ludzi z blaszaków trzeba raty płacić. Dla drogi Lesno - Warszewo widzę tylko jedno uzasadnienie: wzrost wartosci gruntów w Lesnie. Stąd pytanie o działki. I czuję, że warto sprawdzić ;P
Co do Kochanowskiego, bywasz często na sesjach i pewnie znasz taki dokument jak Wieloletnia Prognoza Finansowa. Jest w tym dokumencie załącznik dotyczący przedsięwzięć wieloletnich, a tam jest taki zapis:
Budowa dróg w Policach: ul. J. Kochanowskiego, Galla Anonima, W. Kadłubka, M. Reja i Wkrzańska - Poprawa warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Okres realizacji: 2012-2018, łączny koszt 4 740 910,00
[...]
I pewnie też wiesz, że ten temat funkcjonuje od 2012 roku i że są już gotowe projekty techniczne na te drogi.
I wiem też, że wieloletnie programy potrafią się o wiele lat opóźniać ;)
-
A jak się mają plany związane z SKM fo planów naszej gminy? Jak się ma np. budowa bocznicy przez działki bądź obrzeżem lasu do mpzg?
-
http://radioszczecin.pl/1,117380,przewozy-regionalne-likwiduja-polowe-polaczen-in
A my dalej brnijmy w nierealną wizję SKM. Przy kolejnych stratach będzie ograniczana siatka połączeń SKM i finalnie zostaną dwa kursy dziennie. A potem likwidacja.
Lepiej przeznaczyć tą kasę na przeprawę przez Odrę.
Chociaż jak znam życie po tegorocznych wyborach samorządowych i parlamentarnych za rok, panowie posłowie i samorządowcy spokojnie zajmą się pobieraniem diet a plany SKM czy tunelu pod Odrą odłoży się na półkę do kolejnych wyborów.
Co do tunelu:
http://mojaszuflada.blog.pl/2014/10/21/tunel-pod-martwa-wisla/
-
Pan Wierzbicki opowiedział o bardzo atrakcyjnej i korzystnej dla pasażerów sprawie. Długa trasa na jednym bilecie.
Szkoda tylko, że nikt jeszcze nie powiedział ile taki bilet będzie kosztował.
Pan Walaszkowski zachwyca się odcinkiem torów do Kingi. Ale również nie mówi ile pasażer zapłaci za przejazd SKM na trasie Kinga-Niebuszewo.
Robiono badania podczas opracowywania strategii ale nikt w tych badaniach nie zapytał wprost - wolisz autobus z Kingi do Rodła za 8 zł, czy pociąg z kingi do Niebuszewa(lub Turzynu) za ..., no właśnie... za 16 zł? może 12 zł?
Moim zdaniem koszt budowy torów od Mścięcina do Kingi będzie wyższy, niż zbudowanie obwodnicy Przęsocina, zupełnie nowej drogi z Polic do Trasy Północnej i dodatkowej drogi od Lesna Górnego do Warszewa(kolejna nowa droga z Polic do Szczecina).
Panie Grzegorzu przechodziłem ostatnio koło kingi i coś nie widać było peronu, ba nie widziałem nawet torów, jakieś problemy z budową?
-
Nikt nie mówił, że tory mają być budowane dziś. Obecny etap, to tworzenie studium wykonalności SKM-ki.
-
Nikt nie mówił, że tory mają być budowane dziś. Obecny etap, to tworzenie studium wykonalności SKM-ki.
utopia. coś na równi z przeprawą police - święta. czym wy ludziom głowy mamicie. nie macie pieniędzy aby zbudować porządne przejścia dla pieszych a w planach macie coś takiego. powodzenia
-
Nikt nie mówił, że tory mają być budowane dziś. Obecny etap, to tworzenie studium wykonalności SKM-ki.
utopia. coś na równi z przeprawą police - święta. czym wy ludziom głowy mamicie. nie macie pieniędzy aby zbudować porządne przejścia dla pieszych a w planach macie coś takiego. powodzenia
Na tym właśnie polega radosna twórczość. Kasa publiczna czyli NICZYJA.Tak samo było w PRLu z tą różnicą,że w tamtym ustroju tworzono miejsca pracy nie tylko dla sekretarzy.Obalaczom poprzedniego ustroju nie chodzi o poszanowanie publicznego grosza tylko o władzę nad nim.
-
między bajki i mrzonki można to wsadzić.
-
To nie są nasze, polickie plany.
To plany Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. To SOM chce oprzeć transport zbiorowy na Szczecińskiej Kolei Miejskiej, która ma połączyć Goleniów, Stargard, Świnoujście, Gryfino, Police ze Szczecinem.
Police są "udziałowcem" SOM-u. Nie ma u nas szczególnego entuzjazmu dla kolejowego rozwiązania. Ale trzeba myśleć do przodu nie na perspektywę jednej, czy dwóch kadencji ale dalej, na 20-30 lat. Studium wykonalności ma odpowiedzieć, czy oparcie transportu zbiorowego na kolei jest dobrym pomysłem, czy nie. Dopiero opracowanie tego dokumentu i odpowiedzi na wszystkie pytania zapoczątkuje ewentualnie proces inwestycyjny. SOM ma zagwarantowane bardzo duże pieniądze(chyba z 600 mln) na realizację projektu SKM.
Moim zdaniem dla Polic lepszym rozwiązaniem jest budowa obwodnicy Przęsocina, połączonej z jednej strony z Trasą Północną w okolicach ul. Polickiej i Zagórskiego, z drugiej, z przyszłą obwodnicą zachodnią (tzw. ZOSią) w okolicach Trzeszczyna(przebieg obwodnicy Przęsocina można obejrzeć na polickim portalu mapowym).
Obawiam się, że tworzenie transportu zbiorowego w oparciu o kolej, już po realizacji inwestycji za unijne pieniądze, będzie dużo droższe dla mieszkańców i gminy, a wcale nie będzie dużo sprawniejsze od dziś funkcjonującego transportu.
Mimo wszystko trzeba na sprawy transportu patrzeć dziś i szukać nowych rozwiązań. Szczecin w najbliższych latach będzie ograniczał ruch w centrum. Oznacza to, że polickie autobusy nie będą już dojeżdżać do Pl. Rodła. Najprawdopodobniej dojadą jedynie do węzła na Niebuszewie. Ruch na drogach się wzmaga i, mimo starań i modernizacji tych dróg, ich przepustowość maleje. Już dziś mamy przecież problemy z punktualnym dojazdem do Rodła w szczycie, a przecież powstaje potężne osiedle przy Polickiej, rozbudowuje się Przęsocin, za chwilę aut osobowych będzie jeszcze więcej. Zatem potrzebne są nowe rozwiązania w tej materii.
Prace nad studium wykonalności trwają. Dokument ma być gotowy w 2015 roku. Decyzje pewnie też będą zapadać w tym okresie. Jakie one będą? Na dziś jeszcze nie wiadomo. Ale trzeba szukać rozwiązań.
-
Entuzjastów kolei miejskiej nie jest wcale mało. Dojechać z polickiego osiedla na Turzyn w 10-15 minut byłoby fajnie. Dodatkowo fajnie jak ta kolejka będzie elektryczna - będzie mniej spalin.
Dodatkowo pewnie w ramach biletu będzie można korzystać w Szczecinie z rowerów miejskich.
-
Szczecin w najbliższych latach będzie ograniczał ruch w centrum. Oznacza to, że polickie autobusy nie będą już dojeżdżać do Pl. Rodła. Najprawdopodobniej dojadą jedynie do węzła na Niebuszewie.
Panie Grzegorzu, ograniczanie ruchu w centrum nie oznacza zabrania z nich komunikacji miejskiej. Proszę mi pokazać miasto w którym centrum nie ma komunikacji miejskiej. Ogranicza się jedynie ruch pozostałych pojazdów.
Oparcie komunikacji miejskiej na pojazdach szynowych ma sens ale w naprawdę dużych miastach. Taki zaścianek jak Zachodniopomorskie obejdzie się bez tego.
Dojechać z polickiego osiedla na Turzyn w 10-15 minut byłoby fajnie.
Licząc 1 min postoju na każdym przystanku, to na pewno zejdzie więcej niż 15 min.
-
Entuzjastów kolei miejskiej nie jest wcale mało. Dojechać z polickiego osiedla na Turzyn w 10-15 minut byłoby fajnie. Dodatkowo fajnie jak ta kolejka będzie elektryczna - będzie mniej spalin.
15 minut to chyba bez zatrzymywania się na przystankach. Ale linia z tylko dwoma przystankami to chyba nie będzie miała racji bytu :D Z ilością entuzjastów tego połączenia też nie szalej. A co do spalin to przemilczę bo prąd u nas w kraju to się bierze z niczego :)
-
Zrobią studium to będzie wiadomo czy w 15 minut - pewnie da radę. Kolejka to nie autobus.
Natomiast ja jako zwolennik transportu elektrycznego doskonale wiem, że prąd jest z elektrowni węglowych - niemniej elektrownie zdecydowanie łatwiej kontrolować, poza tym elektrownie produkują też ciepło.
Prawdziwi miłośnicy pojazdów elektrycznych kupują od dostawców zieloną energię - troszkę drożej ale ekologicznie.
-
Zrobią studium to będzie wiadomo czy w 15 minut - pewnie da radę. Kolejka to nie autobus.
chyba musiałoby jeździć pendolino
poza tym elektrownie produkują też ciepło.
a mi cały czas się wydawało, że jest to rola elektrociepłowni
-
Wstępne zapowiedzi mówią o czasie przejazdu Police- Szczecin Niebuszewo - 20 minut. Taki efekt ma być osiągnięty po modernizacji toru 406(Police-Szczecin) do prędkości 80km/h.
Szczecin planuje wyprowadzić z centrum autobusy i oprzeć komunikację miejską w ścisłym centrum na tramwajach. W efekcie zniknie pętla przy Pl. Rodła. Dla nas przystankiem węzłowym będzie pętla Niebuszewo. Takie są plany...
-
Jednak rzeczywiście na Niebuszewo 19 min, ale za to na Słoneczne 45 min.
(http://4.bp.blogspot.com/-tfCNJtRKfWQ/VJgJwgLfmgI/AAAAAAAAELo/bXzDiCDf4Go/s1600/image001-713988.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-gIcEG-7lB60/VJgJxBbI7nI/AAAAAAAAEL0/C1i6X3tv1as/s1600/image002-715896.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-WYBYf_AhyIA/VJgJxuYzVJI/AAAAAAAAEMA/GYvBBXEEcTU/s1600/image003-717800.jpg)
-
Jeszcze poprosimy o źródło i metodologie badań. Ciekawostką jest, że autobusy pośpieszne jeżdżą szybciej niż prywatny samochód :)
-
Jak się mają jakiekolwiek polickie plany (zagospodarowania przestrzennego itp) do możliwości budowy bocznicy kolejowej przez środek miasta? Co w tym przypadku z zabudową kwartału Piłsudskiego-Siedlecka-tory kolejowe (istniejące)? Kiedyś był ambitny projekt, by tam powstało nowe centrum Polic. Z planów chyba już zrezygnowano, skoro na Kasprowicza powstają właśnie domki jednorodzinne, a takowe nijak nie pasują do zabudowy "centrum".
-
Na to, że pośpieszne są szybsze niż prywatny samochód mogą mieć wpływ buspasy - tylko tak to zestawienie rozumiem.
Nie nazywałbym też nowoczesnego rozwiązania komunikacyjnego bocznicą kolejową, bo jak w takim przypadku nazwać pętlę za Kingą.
Niemniej warto pomarzyć, że spod Oskara można ruszyć w świat - mam na myśli dojazd do dworca głównego, a tam przesiadka i do Warszawy, Berlina czy Krakowa.
-
Borisz, studium wykonalności ma skonfrontować wyrysowane projekty ze wszelkimi uwarunkowaniami, również z planowaniem przestrzennym. Oglądałem ostatnio te projekty i rozmawiałem z ich twórcą. Na papierze wyglądają okazale. Tor ma być prowadzony na estakadzie, więc nie zamyka przejścia pomiędzy podzielonymi częściami miasta.
Jeśli chodzi o zabudowę ul. Kasprowicza. Nie koliduje ona z koncepcją zagospodarowania kwartału Siedlecka Piłsudskiego. A co za tym idzie, nie przekreśla tej koncepcji.
Jak wspominałem wcześniej, studium ma dać odpowiedzi na wiele pytań i wątpliwości. Jeżeli nie odpowie w całości, gmina zapewne zażąda uzupełnień. Trzeba dziś myśleć o kształcie transportu zbiorowego w przyszłości. Robienie tego studium jeszcze o niczym nie przesądza.
-
Ja jestem jak najbardziej za systemem Szybkiej Kolei Miejskiej w aglomeracji szczecińskiej. Zbliżenie kolei (niech będzie odnoga, nie bocznica) do największych osiedli ma sens, tylko wtedy kolej mogłaby przejąć znaczną część transportu z Polic. Tylko wiadomo, że wielu nie będzie sie to podobało (kwestia hałasu, ingerencji w krajobraz miasta - sam mam mieszane uczucia). Co ciekawe, rozwiązanie takie proponowano już w latach 50. dla obsługi poniemieckich osiedli oddalonych od centrum miasta (tylko te wtedy istniały), gdzie mieli mieszkać pracownicy huty czy papierni, więć podjeżdżaliby praktycznie pod sam zakład. W latach 70. powstał projekt systemu SKM, odnoga miała przechodzić zachodnim krańcem Polic (pewnie m.in. przez polanę za SP 8 ). Więcej tu: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=405358&page=6 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=405358&page=6) (post nr 114)
Szczecin planuje wyprowadzić z centrum autobusy i oprzeć komunikację miejską w ścisłym centrum na tramwajach. W efekcie zniknie pętla przy Pl. Rodła. Dla nas przystankiem węzłowym będzie pętla Niebuszewo. Takie są plany...
I autobusy pewnie przez Trasę Północną? A co z obsługą terenów wzdłuż Bogumińskiej/Obotryckiej/WIlczej/Sczanieckiej, za którą w znacznym stopniu odpowiada 107 i 101? Z tego co wiem, nie ma tam planów budowy linii tramwajowej (ani miejsca do tego).
-
I autobusy pewnie przez Trasę Północną? A co z obsługą terenów wzdłuż Bogumińskiej/Obotryckiej/WIlczej/Sczanieckiej, za którą w znacznym stopniu odpowiada 107 i 101? Z tego co wiem, nie ma tam planów budowy linii tramwajowej (ani miejsca do tego).
58, 59, 63...
-
Tylko wiadomo, że wielu nie będzie sie to podobało (kwestia hałasu, ingerencji w krajobraz miasta - sam mam mieszane uczucia).
Można stację Police zakopać w ziemi ala metro.
"Według stanu na rok 1978 trasa będzie w pełni niezależna od sieci PKP, choć są informacje o wariancie wspólnym na odc. Szczecin Główny-Regalica podg. Zakładano również odgałęzienia sieci. Linia miałaby biec od Zakładów Chemicznych, przez Police, następnie łączyłaby się z odgałęzieniem ze stacji Zakłady Chemiczne II, Police Zachodne i Osiedle Greckie. Następnie przez Mścięcino, Skolwin, Przęsocin III, Przęsocin II, Przęsocin I, Warszewo II, Warszewo I, Żelechową II, Żelechową I, Drzetowo, Stocznię. Po minięciu w linii prostej stacji kolejowej Szczecin Niebuszewo linia schodziłaby pod ziemię. Potem pod aleją Wyzwolenia i aleją Niepodległości, gdzie przy skrzyżowaniu Al. Wyzwolenia i ul. Rayskiego miała powstać stacja Centrum. Obecnie istniejące przejście podziemne w tym miejscu było planowane jako zejście do tej stacji. Kolejna stacja to Brama Portowa. Po minięciu tej stacji linia wychodziłaby na powierzchnię, przed stacją Dworzec Główny"
http://pl.wikipedia.org/wiki/Szczeci%C5%84ska_Szybka_Kolej_Miejska
-
Można stację Police zakopać w ziemi ala metro.
coraz śmielej i z większym rozmachem. można by obok zbudować lotnisko dla małych linii lotniczych oraz wjazd na most police-święta, który będzie prowadził wprost do tunelu do świnoujścia. och można by jeszcze ......
-
Dapol ty się nie naśmiewaj.
naśmiewał??? - gdzież bym tam śmiał. jako zwykły mieszkaniec polic proponowałbym zacząć budowę tych wszystkich mega udogodnień od spraw przyziemnych - i tu mam na myśli chociażby wymianę krzywych i dziurawych chodników, które podczas deszczów zamieniają się w istne jeziora - na nowe. jak to będzie wyglądało - nowy podziemny dworzec, na nim stoi super błyszczące pendolino - a policzanie w mokrych i cieknącycych butach w środku? a tak serio - nasi włodarze nie potrafili utrzymać "głupiej" linii pośpiesznej F, a w perspektywie mają coś takiego? żałosne
na koniec jeszcze jedno - takie piękne projekty-wizualizacje stworzyć na papierze to żaden problem.
-
chyba nikt z Polic nie pali się do pomysłu SKM . Nie takie studium już robiono, będzcie spokojni :). Jeżeli linia F miała rację bytu to tylko w godzinach szczytu.
-
Ja się palę a jestem z Polic. Stacje kolejową mamy w Szczecinie, wystarczy naszą komunikacją kilka razy w roku dojechać do stacji z samego rana wtedy stwierdzisz, że wymyśleć coś trzeba.
-
dołożę drugi adres:
http://www.groblaprzezzalew.pl/
Nie wiedziałem, że mamy w okolicy Dobiegniew. A poza tym, niezgodzą sie ekolodzy, bo zniszczenie Zalewu, Puszcza Wkrzańska, blisko Świdwie itp. Przecież już z dopuszczeniem do ruchu drogi przez Dobieszczyn (nie Dobiegniew) do Niemiec były poważne problemy, a i tak jest zakaz ruchu dla samochodów ciężarowych.
-
chyba nikt z Polic nie pali się do pomysłu SKM . Nie takie studium już robiono, będzcie spokojni :). Jeżeli linia F miała rację bytu to tylko w godzinach szczytu.
To oczywiście chory pomysł ,żeby miasto przeciąć linią kolejową na pół przez tereny które w przeszłości miały stać się jego centrum.Jakie w tej kwestii jest stanowisko jednoosobowego władcy Polic nie wiemy.Wiemy tylko,że w tle czeka kasa - 600 mln zł,które kolesie związani z inicjatywą "kolei metropolitalnej" mają do "zagospodarowania".
-
Niech lepiej tą kasę wydadzą na trasę północną wraz z tramwajem który ma iść właśnie do galerii północ.
-
To oczywiście chory pomysł ,żeby miasto przeciąć linią kolejową na pół przez tereny które w przeszłości miały stać się jego centrum
Kolej, jeśliby powstała, zapewne przebiegałaby estakadą. Fakt, że oznaczałoby to i tak częściowe zniszczenie skweru Jana Pawła II i raczej jednak utrudniałoby realizację wizji centrum Polic w miejscu działek M. Reja.
W najnowszym "MP", w sprawozdaniu Burmistrza, zawarta jest informacja, że w sprawie SKM odbyło się w urzędzie spotkanie z przedstawicielami SSOM. "Projekt budzi wątpliwości z naszej strony. Niemniej analizujemy różne warianty".
-
To oczywiście chory pomysł ,żeby miasto przeciąć linią kolejową na pół przez tereny które w przeszłości miały stać się jego centrum
Kolej, jeśliby powstała, zapewne przebiegałaby estakadą. Fakt, że oznaczałoby to i tak częściowe zniszczenie skweru Jana Pawła II i raczej jednak utrudniałoby realizację wizji centrum Polic w miejscu działek M. Reja.
W najnowszym "MP", w sprawozdaniu Burmistrza, zawarta jest informacja, że w sprawie SKM odbyło się w urzędzie spotkanie z przedstawicielami SSOM. "Projekt budzi wątpliwości z naszej strony. Niemniej analizujemy różne warianty".
Analizować różne warianty to sobie można przy doborze kolejnej asystentki burmistrza,której zakresu obowiązków i poborów nigdy nie poznamy.Potrzebne jest stanowisko GMINY POLICE a nie analizy.Niestety tego pierwszego nie ma a 600 mln zł do wzięcia już parzy.
-
Uczmy się na błędach innych i wyciągajmy wnioski:
http://www.24kurier.pl/Aktualnosci/Region/Police/Zabraklo-pasazerow
-
Panie Grzegorzu przechodziłem dziś koło ulicy Bankowej i jest tam jakiś remont może to tory kładą pod pana przedwyborczą kolej ?
-
Panie Grzegorzu przechodziłem dziś koło ulicy Bankowej i jest tam jakiś remont może to tory kładą pod pana przedwyborczą kolej ?
dobre :D
Remont ul. Bankowej na odcinku od Wyszyńskiego do Grzybowej.
http://forum.police.info.pl/index.php?topic=12730.0
-
Pisząc zupełnie serio pojawiła się nowy wariant trasy kolejowej 406 do Polic w ramach SKM. Oba warianty wpisane są do studium wykonalności SKM.
(http://zapodaj.net/images/ee1c987a6e35a.jpg)
Na stronie gminy pojawiła się informacja o konsultacjach społecznych na temat powyższego studium wykonalności.
http://police.pl/pcms.aspx?cid=2186 (http://police.pl/pcms.aspx?cid=2186)
Wariant I jest żenująco słaby, dzieli nasze miasto na pół. Wariant II zdecydowanie lepszy.
-
Było już milion planów na przestrzeni lat co do komunikacji ze Szczecina do Polic, tramwaje nie tramwaje itd.
Tutaj jest już nawet mały projekt z kilkoma wariantami, choć i tak pewnie coś takiego powstanie za 20 lat, mimo, że planowany czas oddania do użytku to 2021 rok.
http://www.mmszczecin.pl/artykul/kolejny-krok-ku-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej,3412713,art,t,id,tm.html (http://www.mmszczecin.pl/artykul/kolejny-krok-ku-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej,3412713,art,t,id,tm.html)
-
Ja wysłałem uwagi, ale się okazało, że w międzyczasie zmieniono adres mailowy, na który można było je wysyłać (szkoda, że nie podali tego na stronie internetowej). Co prawda, dostałem wiadomość zwrotną z aktualnym mailem, ale że nie sprawdziłem po wysłaniu maila poczty, a był to ostatni dzień glosowania, to chyba przepadło...
-
Co prawda, dostałem wiadomość zwrotną z aktualnym mailem, ale że nie sprawdziłem po wysłaniu maila poczty, a był to ostatni dzień glosowania, to chyba przepadło...
Miałem ten sam problem.
Szkoda że osobno Gmina nie prowadzi konsultacji z mieszkańcami w tej sprawie, by jako wspólnota samorządowa mieć jasne stanowisko, chcemy SKM w Policach czy nie. I najważniejsze, czy to nam się będzie opłacać.
-
Myślę, że przydałyby się konsultacje co do potencjalnego przebiegu, nawet, jeśli pomysł miałby być realizowany dopiero za 30 lat (ws obwodnicy zachodniej Szczecina były zdaje się konsultacje odnośnie przebiegu, a realnych szans na budowę póki co nie ma). A może i nawet ogólne referendum w tej sprawie, poprzedzone rzetelną akcją informacyjną. Ale to pewnie nie prędko.
-
Jestem tego samego zdania. Szczególnie że referendum jest wiążące dla władz, a konsultacje już nie.
-
Konsultacje czy referendum muszą się odbywać w odpowiednim momencie.
Na razie to cały czas jest okres opracowań, wariantów, obliczania kosztów itd.
Aby konsultować czy pytać w referendum, najpierw trzeba wiedzieć o co pytać.
Borisz, chętnie poznam Twoje uwagi. Jeżeli można, to poproszę na maila grzegorz.ufniarz@interia.pl
Pozdrawiam
-
Konsultacje czy referendum muszą się odbywać w odpowiednim momencie.
Na razie to cały czas jest okres opracowań, wariantów, obliczania kosztów itd.
Aby konsultować czy pytać w referendum, najpierw trzeba wiedzieć o co pytać.
Odnośnie referendum to pełna zgoda. Natomiast jeżeli chodzi o konsultacje, to Gmina mogła (chociaż nie musiała) przeprowadzić dodatkowe konsultacje na temat studium wykonalności SKM.
-
Przypadkiem znalazłem. Może kogoś zainteresuje:
"Jedną z atrakcji jubileuszu 55-lecia Lokomotywowni Szczecin Wzgórze Hetmańskie będzie przejazd pociągiem Impuls do Polic, który odbędzie się 28 listopada."
Czytaj więcej: http://www.gs24.pl/wiadomosci/szczecin/art/9125264,to-bedzie-wyjatkowy-przejazd-osobowka-do-polic,id,t.html
-
Widzę trasę która odchodzi w niebyt.Potencjał się marnuje.Ciekawe czy kiedyś nastanie renesans.
Oj tam, oj tam - zaraz marnuje. To jest inwestycja zamrożona. Przez najbliższe cztery lata wszystko zostanie odbudowane z "ruin" ;) ;)
-
Plany szybkiego tramwaju z Polic do Szczecina jak również tunelu/mostu przez Odrę chyba na bardzo długo pozostaną tylko planami.
-
Police w 2022. Stacja Police Osiedle Chemik.
SKM zbliża się.
http://www.police24.pl/police-informacje-regionalne/2262-455-mln-zl-na-budowe-skm-bedzie-odgalezienie-do-osiedla-police-chemik.html
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67334_440797715999210_1798467870_n.jpg?oh=3d492d1d907cb16bea4a557541a13c10&oe=59D8EE04)
-
Police w 2022. Stacja Police Osiedle Chemik.
Chyba w 3022 :) Już zdementowali informację o nitce "w miasto"
-
Zobaczymy komu będzie się chciało dojeżdżać na stację przy Lidlu, tym bardziej, że pociągi nie będą kursować do centrum Szczecina . No, chyba, że skasują linię 107 i F. Wtedy inwestycja "sama" się obroni ;]
-
Po uruchomieniu SKM w istotny sposób zmieni sie układ transportowy w relacji Police-Szczecin.
Szczecin w swojej strategii rozwoju transportu określił, że chce aby centrum miasta było obsługiwane przede wszystkim przez tramwaje. Dlatego tak mocno dąży do budowy węzła przesiadkowego Niebuszewo. Tam będzie nowy punkt zborny. I tylko tam będą dojeżdżały autobusy z Polic. Węzeł Plac Rodła zostanie prawdopodobnie zlikwidowany.
Natomiast sama SKM w Policach, w początkowej fazie będzie pełniła funkcję wspomagającą transport autobusowy. Częstotliwość w szczycie co 30 minut szynobusu zabierającego w porywach 250 osób nie będzie stanowić szczególnie mocnej konkurencji dla autobusu. Jednak w miarę zdobywania popularności i wzrostu popytu na usługi SKM, podejrzewam, że ciężar przewozów pasażerskich będzie się przesuwał w stronę pociągu, kosztem autobusów.
Pisze to ze smutkiem i troską, bo negatywne skutki dotknął firmę, w której pracuję.
Mimo to uważam, że gdyby Police nie przystąpiły do projektu SKM, byłby to ogromny błąd i utrata szansy na cywilizacyjny krok do przodu.
Dziś podpisanie umowy pomiędzy gminami o rozpoczęciu realizacji projektu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Można zatem powiedzieć, że dziś przedsięwzięcie formalnie i oficjalnie rusza.
-
Ale będzie dym jeśli faktycznie by skrócili 107 tylko do Niebka. XD
Nie no, troszkę chyba głupie by to było. Chyba, że by zrobili, tak jak kiedyś czytałem, że chcą zrobić, tunel pod centrum Szczecina łączący tą linię. Wtedy by jeździły dwie, jedna obwodnicą, druga przez centrum.
-
Myślę, że Świnoujście zatrzyma sobie te promy w razie wystąpienia problemów z powstającym tunelem. Zawsze może coś się popsuć z czasem i tunel może być zamknięty. Wtedy bez promów byliby odcięci od świata, stąd myślę, że takowych bielików nie będą się pozbywać.
-
Szczecin w swojej strategii rozwoju transportu określił, że chce aby centrum miasta było obsługiwane przede wszystkim przez tramwaje. Dlatego tak mocno dąży do budowy węzła przesiadkowego Niebuszewo. Tam będzie nowy punkt zborny. I tylko tam będą dojeżdżały autobusy z Polic. Węzeł Plac Rodła zostanie prawdopodobnie zlikwidowany.
To byłoby bardzo niedobre. Zamiast bezpośredniego połączenia zostałaby wersja z 1 lub nawet 2 przesiadkami, która poza tym na pewno zajmowałaby więcej czasu. Natomiast sama idea SKM ma niewątpliwie sens, także dla Polic. Nie każdy dojeżdża na Plac Rodła, nie dla każdego jest to punkt docelowy. Przykładowo, na plac Kościuszki bliżej jest ze stacji Turzyn, na Bramę Portową podobna odległość z Dworca Głównego (choć na okrętkę). Ze stacji Pogodno blisko na stadion Pogoni czy do budynków US, z planowanej Ku Słońcu do bramy głównej Cmentarza Centralnego, a z również planowanej Arkońskiej - szpital. Nie mówiąc już o bezpośrednim dojeździe na dworzec główny czy na Prawobrzeże, gdzie wiele osób pracuje. O korzyściach bezpośredniego połączenie z drugą stroną aglomeracji nie wspomnę (Stargard, Gryfino). Przydałoby się jeszcze na pewno połączenie do stacji Gumieńce, skąd blisko do wydziałów US oraz przedłużenie linii do Trzebieży (zwłaszcza dla szczecinian, którzy nie mają tam bezpośredniej komunikacji). SKM może bardzo dobrze rozładowywać ruch po Dniach Polic/Gryfina/Trzebieży, zlocie żaglowców itp.
Chyba, że by zrobili, tak jak kiedyś czytałem, że chcą zrobić, tunel pod centrum Szczecina łączący tą linię. Wtedy by jeździły dwie, jedna obwodnicą, druga przez centrum.
Owszem, były takie plany. Ale na to chyba nawet za 200 lat nie ma szans.
DLACZEGO SAMORZĄD POLICKI NIE ROZMAWIA Z Prezydentem ŚWINOUJŚCIA W SPRAWIE BIELIKÓW.
KIEDY POWSTANIE TUNEL PROMY BĘDĄ BEZROBOTNE.
ZANIM POWSTANIE TUNEL NAD ODRĄ LUB ZACHODNIE OBEJŚCIE SZCZECINA TO W POLICACH WRESZCIE KURSOWAŁY BY PROMY DO ŚWIĘTEJ!
To nie tylko kwestia promów, ale też zbudowania nabrzeży i odpowiednich dróg dojazdowych (którędy? przez i tak zatłoczony policki rynek?). A po co w nie inwestować, skoro kiedyś powstanie tunel.
-
Łyżeczka dziegciu:mieszkańcy i właściciele działek budowlanych z ul.Wkrzańskiej,Morelowej i Wiśniowej już płaczą...
Kupując lub kredytując się nie wiedzieli że będą mieli kolej pod nosem.
Taa, bo torowisko tam jest od wczoraj.... Poza tym nie oszukujmy się - SKM to nie tramwaj i co 10 minut jeździć nie będzie ;)
-
Ok, może i dość często, ale torowisko będzie po remoncie (lepiej byłoby powiedzieć po odbudowie, bo obecnie większość tej linii jest w stanie niemal agonalnym), a tabor to praktycznie nowe EZT. Dzięki temu generowany i demonizowany hałas będzie duuuużo mniejszy niż od obecnie przejezdzajacych pociągów. Generalnie to nie ma tu co nawet porównywać bo lekki EZT nijak się ma do zwykłego składu.
A co do Trzebiezy to raczej nie liczyłbym na przywrócenie ruchu pasażerskiego na tym odcinku - jest to po prostu ekonomicznie nieuzasadnione...
-
Do Trzebieży wystarczyły by trzy pociągi rano i trzy popołudniu. Oczywiście p&r i b&r przed stacją wtedy sukces murowany.
-
Do Trzebieży wystarczyły by trzy pociągi rano i trzy popołudniu. Oczywiście p&r i b&r przed stacją wtedy sukces murowany.
Czyli dla 6 pociągów i ew. grzybiarzy remontować ~15km torów ?
-
Nie dla grzybiarzy nie dla plazowiczow a dla mieszkańców! Przez cały okres szkoły dojezdzalem pociągiem do szcz... w jedną godzinę byłem w centrum. Teraz Ls i 101/7 trzeba się tłuc dwie.
Nie rozumiem też dlaczego SKM nie ma być do przedłużona do zakładów. Przecież wiele osób dojeżdża na zakłady że Szczecina?
-
Nie dla grzybiarzy nie dla plazowiczow a dla mieszkańców! Przez cały okres szkoły dojezdzalem pociągiem do szcz... w jedną godzinę byłem w centrum. Teraz Ls i 101/7 trzeba się tłuc dwie.
Nie rozumiem też dlaczego SKM nie ma być do przedłużona do zakładów. Przecież wiele osób dojeżdża na zakłady że Szczecina?
Idąc Twoim tokiem myślenia należy poprowadzić tory aż do Nowego Warpna - tam też mieszkają ludzie i chcą dojechać do Szczecina. Trzebież i wioski po drodze nie mają takiego ludzkiego kapitału, aby tyle kasy ładować w ten rodzaj transportu. Ze stacją na zakładach to dziwna sprawa, ale SKM jest dopiero w powijakach, w Stargardzie również ludzie się dziwią, że nie pociągną kolejki do jednej ze stref przemysłowych. Póki co cieszmy się, że coś z transportem w naszym rejonie się dzieje. Jak SKM wypali w takiej koncepcji jakiej jest będzie można myśleć o przedłużeniu do zakładów czy Jasienicy i np. zrobienia tam węzła przesiadkowego dla mieszkańców Nowego Warpna/Trzebieży.
-
Jak ma SKM wypalić skoro do chemicznych nie będzie dojeżdżała?! Ciekawe komu będzie się chciało np z osiedla Chemik podjezdzac 103 do dw PKP i dalej SKM do centrum. Każdy wybierze 107. To już kiedyś było grane. Były trzy pociągi rano do Trzebiezy i trzy popołudniu, które miały duża frekwencję. Natomiast co godzinę kursowały do i z Polic gdzie jeździło do max 5 osób. Każdy z policzan wybierał autobus.
-
Oj tam oj tam, wystarczy zlikwidować 107/LS'ke, bądź zmienić trasy autobusowe i pozostanie tylko pociąg (nie licząc własnych aut).
-
Ustalenie przebiegu SKM nie jest efektem czyjegoś "widzimisię", tylko opiera się o wyliczenia, założenia zawarte w studium wykonalności projektu.
Na etapie tworzenia koncepcji i potem studium wykonalności(ma to przecież wpływ na wynik ekonomiczny przedsięwzięcia i na rozkłady jazdy) skierowano zapytanie do ZCH o to, czy fabryka widzi potrzebę i konieczność doprowadzenia SKM do przystanku przy Kuźnickiej.
ZCH odpowiedziały, że nie ma takiej potrzeby.
Nie wiem w oparciu o jakie ustalenia i jakie badania fabryka tak się wypowiedziała ale faktem jest, że ZCH stwierdziły, że nie potrzebują kolejki.
Warto spojrzeć na planowany kształt SKM jako opcję ZERO, tzn modelu, który jest punktem wyjścia do dalszego rozwoju.
Najpierw trzeba będzie zweryfikować, czy rzeczywiście sprawdzą się szumne założenia, że pociąg będzie jechał z Polic do Niebuszewa w 20 minut(Niebuszewo ma być pierwszym i głównym węzłem przesiadkowym na trasie SKM w kierunku centrum Szczecina).
A jeżeli tak będzie i spowoduje to, że Policzanie będą chcieli podróżować kolejką, to trzeba będzie zacząć myśleć jak to poukładać w rozkładzie jazdy, bo ten pierwotny, zaproponowany w projekcie zakłada, że w szczycie SKM kursować będzie co 30 minut, a po szczycie co godzinę.
Ta zakładana częstotliwość kursowania w szczycie zapewni przewiezienie jedynie 20% dzisiejszych pasażerów na trasie Police - Szczecin. Zatem w punkcie wyjścia SKM jest transportem wspomagającym, a nie głównym.
Jeżeli więc popyt na SKM będzie wzrastał, konieczne będzie zwiększenie częstotliwości kursowania lub powiększanie pojemności taboru SKM.
Sądzę więc, że model funkcjonowania SKM będzie ewoluował.
Nie jest wykluczone, że np w okresie wakacyjnym, na próbę, wtedy, gdy jest zwiększony popyt na transport, uruchomione zostaną pociągi do Trzebieży - choć przewaga LS czy LPlaż. jest taka, że autobus podjeżdża pod plażę, a z pociągu trzeba lecieć ze 2 km.
Duży wpływ na funkcjonowanie całego transportu będzie też miało to, czy dojdzie do tzw integracji taryfowo-biletowej. Tzn, czy pasażer wsiadając w autobus przy Kindze, potem w SKM przy Lidlu w Policach, będzie mógł na jednym bilecie pojechać do Szczecina, Gryfina, nad morze korzystając z różnych środków transportu. To ważne z punktu widzenia oczekiwań pasażerów.
Szczecin chce od 2021 r. zlikwidować węzeł przy Placu Rodła i cały ciężar pasażerski przenieść do węzła Niebuszewo. Nasze 107. F i 101 będą dojeżdżały tylko do Niebuszewa. Dla Policzan oznacza to istotne zmiany w podróżowaniu do pracy, szkoły, lekarza czy na zakupy.
Niewiadomych jest wiele i już dziś widać, że cały system transportu w Policach i pomiędzy Policami i Szczecinem będzie się zmieniał.
-
ten pierwotny, zaproponowany w projekcie zakłada, że w szczycie SKM kursować będzie co 30 minut, a po szczycie co godzinę.
Nie za często, by było to konkurencyjne. Zwłaszcza wobec częstotliwości 107. Chyba, że 107 też będzie jeździć co 30 min.
SKM powinna na początku w szczycie jeździć co najmniej co 15 min.
Nie jest wykluczone, że np w okresie wakacyjnym, na próbę, wtedy, gdy jest zwiększony popyt na transport, uruchomione zostaną pociągi do Trzebieży
Uruchomienie nie odbędzie się ot tak, bo wymagać będzie remontu torów i stacji. Być może też nowych stacji lub przesunięcia istniejących (ja np. stację w Jasienicy przesunąłbym na północ, w rejon ul. Kopernika).
Szczecin chce od 2021 r. zlikwidować węzeł przy Placu Rodła i cały ciężar pasażerski przenieść do węzła Niebuszewo. Nasze 107. F i 101 będą dojeżdżały tylko do Niebuszewa.
A Police nie mają tu nic do powiedzenia? W końcu SPPK, jak sama nazwa wskazuje, jest też Polickie
-
Police nie mają nic do powiedzenia, co w tym dziwnego? SPPK tylko przewozi ludzi, a przystanki/pętle należą do ZDiTM i to oni decydują jak wyglądają trasy autobusów.
-
Przystanek przy zakładach powinien jak najbardziej funkcjonować, dużo ludzi jeździ ze Szczecina do pracy
Wysłane z mojego MI 5s Plus przy użyciu Tapatalka
-
Wg mnie powinien być jak najbardziej.
Post Merge: Lipca 17, 2017, 17:35:33
Tak na marginesie to co to za rozwiązywanie spraw logistycznych. To tak jakby się pytać prezesa stoczni czy chce ,aby był przystanek przy niej. Przecież tutaj chodzi o ułatwienie logistyczne dla mieszkańców- pracowników.
-
Na której sesji Rady Miejskiej w Policach opowiedziano się za OPCJĄ NR 1 i dlaczego?
Kiedy to nie wiem. Ale być może dlatego, że proponowany przebieg zniszczyłby częściowo działki, skwer Jana Pawła II i Park Solidarności (a teren za parkiem jest już zabudowywany). Choć logistycznie rozwiązanie nie byłoby głupie - przynajmniej odpadłby problem dowożenia ludzi z osiedla do stacji kolejowej.
-
Na etapie tworzenia koncepcji i potem studium wykonalności(ma to przecież wpływ na wynik ekonomiczny przedsięwzięcia i na rozkłady jazdy) skierowano zapytanie do ZCH o to, czy fabryka widzi potrzebę i konieczność doprowadzenia SKM do przystanku przy Kuźnickiej.
ZCH odpowiedziały, że nie ma takiej potrzeby.
Ja wprawdzie sądzę, że ta kolej to taka sama dyżurna kiełbasa wyborcza jak przeprawa Police-Święta i obwodnica (https://ipolice.pl/kolej-na-naiwnych (https://ipolice.pl/kolej-na-naiwnych)), ale jakoś nie chce mi się wierzyć, żeby Zakłady dały taką odpowiedź. Tradycyjnie więc mówię: sprawdzam.
Grzegorz, pokażesz nam to pismo z ZCh (wraz z zapytaniem, żeby nie było, że ktoś np. stawiał jakieś warunki finansowe)?
-
(http://s6.ifotos.pl/mini/IMG9500JP_qpsqxpr.jpg) (http://ifotos.pl/z/qpsqxpr/)d
-
(http://s5.ifotos.pl/mini/IMG9604JP_qpaeaax.jpg) (http://ifotos.pl/z/qpaeaax/)
-
Czterdzieści lat temu obroniłem swoją pracę magisterską z fantastyki. W noweli młodopolskiej, ale to inny temat. Dziś, czytając Wasze posty, znów mi przedmiot ówczesnych mych badań wraca z całą siłą. Naprawdę są tacy policzanie, którzy wierzą w powrót kolei do Polic? A może i do Trzebieży?
-
Naprawdę są tacy policzanie, którzy wierzą w powrót kolei do Polic?
Zakład? O butelkę dobrego trunku?
-
Naprawdę są tacy policzanie, którzy wierzą w powrót kolei do Polic?
Tak są tacy, jak tez są tacy co wierzą w przeprawę "święta"
-
Naprawdę są tacy policzanie, którzy wierzą w powrót kolei do Polic?
To już nie jest kwestia wiary, tylko faktów. Jest finansowanie, są przetargi... Czego jeszcze potrzebujesz żeby uznać SKM za projekt w realizacji?
-
A jak wygląda sprawa przystanku obok zakładów?
-
Póki co stacją końcową są Police, a głównym węzłem przesiadkowym nowy przystanek Police Piłsudskiego. Mówiąc szczerze niespecjalnie wierzę w to, że SKMka pojedzie do Z.Ch. w pierwszym etapie realizacji projektu, choć osobiście uważam to za błąd...
-
Świetna wiadomość - teraz już naprawdę nic nie stoi na przeszkodzie w realizacji tego projektu. ;D ;D
-
Witam wszystkich,
To jest niedobra wiadomość. Nie tylko dla mieszkańców domów usytuowanych bezpośrednio przy torach, bo oni ucierpią najbardziej, ale również dla tych co mieszkają w okolicy 1km od torów. Ludzie chyba nie wiedzą, że planowane jest przeniesienie ruchu towarowego na godziny nocne w momencie uruchomienie linii osobowych. A odgłosy pociągów towarowych nocą będą się niosły daleko daleko od torów. I spokojne miasto Police zamieni się w miejsce gdzie nawet wyspać się porządnie nie będzie można.
Pozdrawiam
-
Widziały gały co brały, czyli kupując parcelę albo dom 300 metrów od torów trzeba się było liczyć z tym że pociągi nimi jeżdżą.
Poza tym zawsze można zajrzeć do planu zagospodarowania przestrzennego, zamiast później pikietować i blokować rozwój.
Jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził.
Dopiero jak coś nam przeszkadza to staramy się nagłośnić nurtujący nas problem i nawet zakładamy konto na forum :)
-
Bez urazy, ale jakim idiotą i imbecylem trzeba być, by kupując dom/działkę przy torach nie domyślić się, że "może kiedyś coś będzie tędy jeździć". To tak jakby chodzić po zamarzniętym lodzie nie biorąc pod uwagę faktu, że może się załamać.
Z inwestycji się cieszę. Oby przyczyniło się to do rozwoju zapomnianych Starych Polic.
-
Ale nie trzeba od razu ubliżać.
No fakt, przez kilka, kilkanaście lat cieszyli się że mieszkają z dala od zgiełku miasta a tu zonk i ta cisza urwie się jak hejnał.
Sorry ale to pojedyncze przypadki, a co mają powiedzieć ludzie co mieszkają w budynku PKP tuż przy torach? Albo pracownicy Urzędu Gminy? nic bo jest to inwestycja dla dobra publicznego i wspólnego. I niestety ale ktoś zawsze będzie poszkodowany.
Nowoczesne pociągi nie są już tak głośne jak 30 lat temu, a i tory są wyższej klasy. Do tego szczelne plastikowe okna dobrze wygłuszają.
W planie są oczywiście ekrany akustyczne, zatem najlepiej jest się nie odzywać przed wkopaniem pierwszej łopaty tylko dać szansę projektowi. Poczekać i ewentualne wnioski i skargi składać jak już SKM będzie działać.
-
Witam wszystkich,
To jest niedobra wiadomość. Nie tylko dla mieszkańców domów usytuowanych bezpośrednio przy torach, bo oni ucierpią najbardziej, ale również dla tych co mieszkają w okolicy 1km od torów. Ludzie chyba nie wiedzą, że planowane jest przeniesienie ruchu towarowego na godziny nocne w momencie uruchomienie linii osobowych. A odgłosy pociągów towarowych nocą będą się niosły daleko daleko od torów. I spokojne miasto Police zamieni się w miejsce gdzie nawet wyspać się porządnie nie będzie można.
Pozdrawiam
O jak ja gardzę takimi jednostkami. To samo jest jak ludzie budują się koło lotnisk, strzelnic. Już przez jednych Nowobogackich strzelnicę w Szczecinie zamknęli bo im za głośno.
Znając życie to jak już przyjdzie do budowy to zaczną się protesty od tych mieszkańców co pewnie całość dodatkowo opóźni.
-
Oczywiście, że jest to niedobra wiadomość ale nie ze względu na mieszkających w pobliżu torów tylko wszystkich podatników którzy złożą się na fanaberie jakichś kretynów. Wznawianie połączenia Police-Szczecin po tej samej trasie które zlikwidowano kilkanaście lat temu z powodu braku zainteresowania to czysta niegospodarność. Jedyny plus jest taki, że zostanie wyremontowana trasa do ZCh. Niestety wyremontowane przystanki i budowa nowych na tej trasie to pieniądze puszczone z dymem. Wystarczy policzyć jak spadła frekwencja w KM poprzez wzrost ilości samochodów. Oczywiście Ci durnie którzy o tym zdecydowali dla "dobra" pasażerów rozwalą komunikację autobusową która będzie miała funkcję pomocniczą do kolejowej i sprawią, że z radością Policzanie będą jechać do centrum Szczecina ponad godzinę i jeszcze z kilkoma przesiadkami. Wypisz wymaluj "szybki" tramwaj w nowej odsłonie. Jeszcze powiedzą, że przecież unia daje na to pieniądze. Tylko kto wpłaca pieniądze do tego budżetu? Krasnoludki? Gdyby trzeba w to zainwestować swoje pieniądze to żaden z tych oszołomów złotówki by na to nie przeznaczył bo tak naprawdę dobrze wiedzą, że to kompletny bezsens i w żadnym wypadku nie zepnie się finansowo. Nowy dworzec przy Lidlu powinien nosić imię "Lotniska w Radomiu" bo jeżeli nie zmuszą ludzi kretyńskimi zmianami jak do jazdy "szybkim" tramwajem to będzie tak samo stał pusty...
-
Kurde, jakie to typowe. Jeszcze nic nie działa, nawet pierwszej cegły nie postawili, ale już "specjaliści" wiedzą, że to będzie porażka. XD
"Nie znam się to się wypowiem" tak bardzo silne w naszym narodzie.
-
Kurde, jakie to typowe. Jeszcze nic nie działa, nawet pierwszej cegły nie postawili, ale już "specjaliści" wiedzą, że to będzie porażka. XD
"Nie znam się to się wypowiem" tak bardzo silne w naszym narodzie.
O czym Ty mówisz człowieku? Dlaczego zlikwidowano poprzednie połączenie? Pociągów brakło czy pasażerów? Skąd znajdą nowych skoro ludzie rezygnują z KM na rzecz własnego transportu? Tak jak mówiłem to ma szansę być popularne tylko wtedy kiedy rozwali się komunikację autobusową co oczywiście jest planowane. Szybki tramwaj jest sukcesem? Ludzie są zadowoleni, że im "pośpiechy" zabierają, a każą jeździć z przesiadkami o 15 minut dłużej? To jest postęp, czy zwyczajne przewalanie pieniędzy?
-
Kurde, jakie to typowe. Jeszcze nic nie działa, nawet pierwszej cegły nie postawili, ale już "specjaliści" wiedzą, że to będzie porażka. XD
"Nie znam się to się wypowiem" tak bardzo silne w naszym narodzie.
A co to już własnej opini nie można wyrazić???
Moim zdaniem to również pomysł z dupy.
Całe szczęście, że Ty się znasz i widzisz to wszystko przez różowe okulary. A jak chcesz eksperymentować na żywym organiźmie to wydał 750 mln ze swoich i sobie obserwuj czy to wypali.
-
Bez urazy, ale jakim idiotą i imbecylem trzeba być, by kupując dom/działkę przy torach nie domyślić się, że "może kiedyś coś będzie tędy jeździć".
Zwłaszcza mieszkańcy ul. grzybowej czy wróblewskiego mogli się spodziewać nocnych rozrywek od strony torów. Na bankowej już teraz za dnia pociągi dają o sobie znać i w nocy to już przy otwartym oknie oglądać tv nie będzie można.
Miałem kolegę w pracy któremu pościli osiedlówką tranzyt tirów pod domem na 3 miesiące. Ot ściany zaczęły się rysować. Ale "życzliwi" z pracy mówili, mieszkasz koło drogi, co się dziwisz, że samochody jeżdżą.
O jak ja gardzę takimi jednostkami.
O możliwe, że cię ostatnio w sklepie widziałem, jak wyzywałeś kasjerkę bo jej się rolka zacięła. A jeśli to był ktoś inny, to pewnie charakterem podobny.
Oczywiście, że jest to niedobra wiadomość ale nie ze względu na mieszkających w pobliżu torów tylko wszystkich podatników którzy złożą się na fanaberie jakichś kretynów. Wznawianie połączenia Police-Szczecin po tej samej trasie które zlikwidowano kilkanaście lat temu z powodu braku zainteresowania to czysta niegospodarność. Jedyny plus jest taki, że zostanie wyremontowana trasa do ZCh. Niestety wyremontowane przystanki i budowa nowych na tej trasie to pieniądze puszczone z dymem. Wystarczy policzyć jak spadła frekwencja w KM poprzez wzrost ilości samochodów. Oczywiście Ci durnie którzy o tym zdecydowali dla "dobra" pasażerów rozwalą komunikację autobusową która będzie miała funkcję pomocniczą do kolejowej i sprawią, że z radością Policzanie będą jechać do centrum Szczecina ponad godzinę i jeszcze z kilkoma przesiadkami. Wypisz wymaluj "szybki" tramwaj w nowej odsłonie. Jeszcze powiedzą, że przecież unia daje na to pieniądze. Tylko kto wpłaca pieniądze do tego budżetu? Krasnoludki? Gdyby trzeba w to zainwestować swoje pieniądze to żaden z tych oszołomów złotówki by na to nie przeznaczył bo tak naprawdę dobrze wiedzą, że to kompletny bezsens i w żadnym wypadku nie zepnie się finansowo. Nowy dworzec przy Lidlu powinien nosić imię "Lotniska w Radomiu" bo jeżeli nie zmuszą ludzi kretyńskimi zmianami jak do jazdy "szybkim" tramwajem to będzie tak samo stał pusty...
Całkowita zgoda. Kto ma niby skorzystać z likwidacji autobusów i przesiadki na kolej. Ci co mieszkają blisko (czyli ok 1km) torów stracą na spokoju w domu. Ci co mają daleko od torów i tak nie będą koleją jeździć bo zanim dojadą do torów to już 107/101 byliby w połowie drogi do Szczecina. Czym dojadą do przystanku? Autobusem/samochodem - bez sensu. Rowerem - zwłaszcza w niepogodę.
SKM jest w sytuacji Polic całkowicie bez sensu. Zamiana autobusów, które jeżdżą co parę minut z 10 różnych przystanków na pociągi jeżdżące co 20 z dwóch przystanków.
-
no i właśnie częstotliwość autobusów się zmniejszy już nie będzie 107 co 7 minut jeździł tylko co rzadziej. co również wpłynie na uliczne korki
Do tego podróż pociągiem ze Szczecina i z powrotem ułatwi podróżowanie w dalsze kierunki, ja na przykład dużo podróżuje pociągami i pomysł mi się podoba, nie będę już musiał jechać 107, potem tramwajem tylko bezpośrednio dojadę z Polic do dworca głównego w Szczecinie, do tego z bagażami, gdzie w autobusie i tramwaju z walizkami to ciężko jest się usadowić.
-
O możliwe, że cię ostatnio w sklepie widziałem, jak wyzywałeś kasjerkę bo jej się rolka zacięła. A jeśli to był ktoś inny, to pewnie charakterem podobny.
Nie, ja byłem tym stojącym kawałek dalej i patrzącym jak z twarzą wgapioną w podłogę udajesz, że nie widzisz całej sytuacji bojąc się zwrócić uwagę.
A co to już własnej opini nie można wyrazić???
Moim zdaniem to również pomysł z dupy.
Całe szczęście, że Ty się znasz i widzisz to wszystko przez różowe okulary. A jak chcesz eksperymentować na żywym organiźmie to wydał 750 mln ze swoich i sobie obserwuj czy to wypali.
Można mieć opinię i można oceniać. Ale wypadałoby to robić w stosunku do projektu już istniejącego od jakiegoś czasu. Wróżenie z fusów jest co najmniej śmieszne.
Zresztą, podobnie było jak biurowce budowali. Hurr durr, tyle biurofcuff, a na co to komu poczebne! A jak się okazało, że firm pełno w tych biurowcach i miejsc brakuje to już cichutko siedzą. XD
Ta kolej będzie zajebista i jestem w stanie się o to założyć. Szczecin ma świetną obwodnicę kolejową, aż żal, że to już od dawna nie jest wykorzystywane. No i pociągi dają większy komfort niż autobusy, ja się z miłą chęcią przesiądę. Problem jest taki, że ludzie w tym regionie nie są przyzwyczajeni do takich rozwiązań więc nawet po budowie może upłynąć kilka lat zanim to się zmieni. Ale jestem dobrej myśli.
-
Nie, ja byłem tym stojącym kawałek dalej
Wstydzisz się już. Słusznie, bo Twoje chamstwo było niepotrzebne. Przeprosiny przyjęte.
Problem jest taki, że ludzie w tym regionie nie są przyzwyczajeni do takich rozwiązań więc nawet po budowie może upłynąć kilka lat zanim to się zmieni. Ale jestem dobrej myśli.
No i przyznajesz, że to będzie klapa. I po roku, dwóch, pięciu, trzeba będzie powtarzać, że kolej jest super tylko ludzie jeszcze tego nie zrozumieli. Jeszcze tylko 5 lat i ludzie zaczną jeździć. Jeszcze tylko 3. Jeszcze rok i już będzie prawie. Jak na lotnisku w Radomiu. Wg zarządców lotnisko jest super i tylko trzeba je jeszcze trochę doinwestować i w końcu zacznie zarabiać. I tak można w kółko. Trzeba będzie ludziom tylko trochę utrudnić życie, zlikwidować autobusy i zmusić do używania pociągów. A ludzie będą woleli samochody i likwidacja autobusów spowoduje zwiększenie korków. Bo jak ludzie policzą: dojazd do przystanku 10 min. + Czekanie na pociąg 5 min. + Jazda 25 minut + Dojscie z przystanku do pracy 15 minut = 1 godzina. Dojazd własnym samochodem 30 min. W drodze powrotnej to samo + większe oczekiwanie na pociąg bo ludzie nie kończą pracy tak by dopasować się do pociągu.
-
Ci, którzy krytykują SKM zapomnieli chyba, ile lat minelo od czasu, gdy zlikwidowane zostały lokalne polaczenia kolejowe PKP. Drogi od tamtego czasu się niewiele zmieniły, asfalt miedzy wyremontowanym wiaduktem w Msciecinie, a skrzyżowaniem z Policka przy Galerii Polnoc pamięta czasy komuny. Samochodów Przybyło, co widać każdego dnia w godzinach szczytu, niewielkie utrudnienie i zaczyna się masakra. W pierwszej kolejnosci obrywaja wlasnie pasażerowie autobusów. Szybka Kolej Metropolitalna ma wlasnie za zadanie rozladowac ruch na ulicach. Jestem przekonany, ze jeżeli czas podroży będzie krótszy i jej cena do dalszych dzielnic Szczecina będzie atrakcyjna, to przejazdy nowoczesnymi składami SKM stana się popularne. I jeszcze jedno, takich pieniędzy na dofinansowanie nie dostaje się ot tak. Najpewniej dokonano odpowiednich analiz, które potwierdziły sens tej inwestycji. Co do halasu, to wydaje mi się, ze beda musialy zostać spełnione odpowiednie normy, co będzie skutkowało zakupem cichych składow i budowa ekranów dzwiekochlonnych. Moim zdaniem SKM jest jak najbardziej potrzebna, docenia to ci, którzy bez przesiadek i opoznien beda mogli w wygodny sposób przedostać się na drugi koniec Szczecina. Kiedyś byla mowa o tym, by trasę SKM doprowadzić do polickich osiedli i zakanczyc ja petla. Ciekawe, czy plany te sa jeszcze aktualne.
http://skm.szczecin.pl/index.php/mapa
-
[quote author
no i właśnie częstotliwość autobusów się zmniejszy już nie będzie 107 co 7 minut jeździł tylko co rzadziej. co również wpłynie na uliczne korki
Do tego podróż pociągiem ze Szczecina i z powrotem ułatwi podróżowanie w dalsze kierunki, ja na przykład dużo podróżuje pociągami i pomysł mi się podoba, nie będę już musiał jechać 107, potem tramwajem tylko bezpośrednio dojadę z Polic do dworca głównego w Szczecinie, do tego z bagażami, gdzie w autobusie i tramwaju z walizkami to ciężko jest się usadowić.
no i właśnie częstotliwość autobusów się zmniejszy już nie będzie 107 co 7 minut jeździł tylko co rzadziej. co również wpłynie na uliczne korki
Do tego podróż pociągiem ze Szczecina i z powrotem ułatwi podróżowanie w dalsze kierunki, ja na przykład dużo podróżuje pociągami i pomysł mi się podoba, nie będę już musiał jechać 107, potem tramwajem tylko bezpośrednio dojadę z Polic do dworca głównego w Szczecinie, do tego z bagażami, gdzie w autobusie i tramwaju z walizkami to ciężko jest się usadowić.
no i właśnie częstotliwość autobusów się zmniejszy już nie będzie 107 co 7 minut jeździł tylko co rzadziej. co również wpłynie na uliczne korki
Do tego podróż pociągiem ze Szczecina i z powrotem ułatwi podróżowanie w dalsze kierunki, ja na przykład dużo podróżuje pociągami i pomysł mi się podoba, nie będę już musiał jechać 107, potem tramwajem tylko bezpośrednio dojadę z Polic do dworca głównego w Szczecinie, do tego z bagażami, gdzie w autobusie i tramwaju z walizkami to ciężko jest się usadowić.
To prawda, że usprawni to podróżowanie w dalszym kierunku ale czy dla kilku osób dziennie warto wydawać setki milionów złotych? Ponadto chyba nie wiesz o tym, że składy na tej trasie będą przypominały raczej tramwaje niż pociągi. Trasa ta przebiega po zadupiach gdzie nie zmierzają potoki pasażerskie. Sama idea jest dobra dla Szczecina, Stargardu i Goleniowa. Dla Polic to jest głupota, wyrzucenie pieniędzy w błoto i znaczne pogorszenie skomunikowania ze Szczecinem. Zmniejszenie częstotliwości 107 faktycznie wpłynie na korki niestety zupełnie odwrotnie niż Ci się wydaje. Dotarcie bezpośrednio do dworca można osiągnąć przedłużeniem linii F. Rozwiązanie takie to groszowe sprawy w porównaniu z SKM
-
No i przyznajesz, że to będzie klapa.
XD
Tak, przyznałem się. Czytanie ze zrozumieniem nie jest twoją mocną stroną.
Wstydzisz się już. Słusznie, bo Twoje chamstwo było niepotrzebne. Przeprosiny przyjęte.
XDD
Zbudowałeś dom koło torów, będziesz miał głośno, deal with it.
-
Niewątpliwie uruchomienie SKM spowoduje spore zmiany w kształcie transportu miejskiego i nas, Policzan, czeka sporo zmian.
Po pierwsze, przystankiem głównym dla nas będzie węzeł Niebuszewo(przy dziś istniejącym dworcu Niebuszewo). Tam będą końcowe dla linii 107, 101 i ewentualnie F. Dalej podróżować będziemy tramwajami. Dzisiejszy układ z końcowym na Rodła nie będzie funkcjonował.
I choćby z tego powodu część Policzan może wybierać pociąg.
Po drugie, zwiększy się istotnie ilość autobusów w samych Policach, które dowozić będą pasażerów do pociągu. Węzłowym przystankiem będzie końcowy pociągu zlokalizowany w okolicach MOK. Tam będzie pętla autobusowa i tam będą podjeżdżać autobusy z osiedla, z Trzebieży, Tanowa.
Po trzecie, ma obowiązywać jeden wspólny bilet na wszystkie środki transportu. Zatem pasażer nawet jadąc z przesiadkami autobusem, pociągiem, tramwajem - zapłaci jeden raz, jednym biletem. To też może zachęcać do korzystania z pociągu.
ale...
Planowana dziś w studium wykonalności częstotliwość i pojemność pociągu nie zastąpi autobusów. Zatem pociąg, przynajmniej we wstępnej fazie obowiązywania projektu, będzie spełniał funkcję wspomagającą dla autobusów, które nadal będą trzonem transportu zbiorowego na trasie Police-Szczecin.
Rozwój tego systemu będzie zależał od preferencji pasażerów i organizacji całego systemu.
Przyznam, że od początku dyskusji o projekcie byłem do niego sceptycznie nastawiony. Ale w miarę jego rozwijania coraz mocniej się do niego przekonywałem. Dziś jestem ostrożnym optymistą i sympatykiem projektu ale myślę o nim raczej w kategoriach szansy na bardziej odległą przyszłość.
PS - co do uciążliwości wzmożonego ruchu kolejowego dla mieszkańców. Projekt obsługiwany będzie nowoczesnymi szynobusami, które nie generują takiego hałasu jak towarowe pociągi jeżdżące dziś do ZCH. Poza tym zrewitalizowane będą tory, co też wpłynie na zmniejszenie uciążliwości.
Natomiast zupełnie nie wyobrażam sobie(o ile to prawdziwa informacja) by transport towarowy odbywał się nocą.
-
To będzie rewolucja w transporcie miejskim ale może i ewolucja.
-
Natomiast zupełnie nie wyobrażam sobie(o ile to prawdziwa informacja) by transport towarowy odbywał się nocą.
SKM Studium wykonalności etap II (http://pliki.transportpodkontrola.pl/download/zachodniopomorskie/Szczecin-SKM/Etap%20II/Etap%20II%20-wersja%20ostateczna%20.pdf):
str. 76: Różnica w organizacji ruchu na linii 406 będzie taka, że w godzinach szczytowych nie będzie możliwości prowadzenia po niej ruchu towarowego. Dopuszczalne to będzie w ograniczonym zakresie poza godzinami szczytu. Bez ograniczeń w godzinach nocnych.
str. 79: przewiduje się kursowanie pociągów towarowych w lukach między pociągami pasażerskimi tylko poza godzinami szczytu oraz podstawowo w godzinach nocnych.
I jeszcze parę innych miejsc. Jak komuś nie chce się całego czytać niech wyszuka w dokumencie "noc"
Poza tym po modernizacji planuje się zwiększyć prędkość pociągów towarowych na linii 406 co spowoduje, że będą bardziej hałasowały. W nocy. (SKM studium wykonalności, etap IV - str. 13)
-
Dzięki za info
Nadal jednak upieram się, że kursowanie towarowych pociągów nocą nie może być akceptowane i sądzę, że będzie można znaleźć rozwiązania, które do tego jnie dopuszczą.
Swoją drogą ciekaw jestem czy dziś zdarza się, by towarowce jeździły nocami?
-
Nadal jednak upieram się, że kursowanie towarowych pociągów nocą nie może być akceptowane i sądzę, że będzie można znaleźć rozwiązania, które do tego jnie dopuszczą.
Dlaczego nie? Rozumiem, że powstaje hałas, ale ten pociąg nie pojawia się w Policach z nikąd. Na którymś odcinku jego trasy zastanie go noc i będzie przejeżdżał w nocy przez miejscowości. Budując dom przy czynnym torowisku mieszkańcy musieli się liczyć z hałasem. Przecież teraz też niektóre pociągi jeżdżą przez Police nocą.
-
Oczywiście, fakt budowania domów przy torowisku i konieczność znoszenia uciążliwości z tym związanych jest dla mnie oczywisty i szkoda czasu na dyskusję.
Ale jeżeli jest tak, że do fabryki jadą dziennie trzy pociągi na krzyż, to chyba można spróbować powalczyć aby wprowadzić zasadę, że przez miasto kursują w ciągu dnia aby w ten sposób ograniczać szkodliwe oddziaływanie?
Co innego gdyby to była jakaś kolejowa superarteria.
-
Jakies normy dotyczace halasu w nocy chyba istnieja, skoro samoloty latac nie moga to pewnie na pociagi tez cos sie znajdzie ;)
-
że przez miasto kursują w ciągu dnia aby w ten sposób ograniczać szkodliwe oddziaływanie?
A jakie jest szkodliwe oddziaływanie przy przejeździe pociągu? Rozumie jakby był to skład ciągniony przez parowóz lub lokomotywę spalinową, ale z reguły skład jest ciągniony przez lokomotywę elektryczną. Co do hałasu, no to czy będzie jechał w dzień, czy w nocy hałas będzie ten sam.
można spróbować powalczyć aby
Ale z kim, z dostawcą siarki, czy innym, a może PKP. Tylko jaki oni mają wpływ na to o której dotrze dany skład, chyba żaden?
-
A jakie jest szkodliwe oddziaływanie przy przejeździe pociągu?
a halas szkodliwy dla zdrowia nie jest?
-
Jaki będzie przybliżony czas kursu z pod mok'u na Niebuszewo?
-
a halas szkodliwy dla zdrowia nie jest?
Bez przesady, to będzie tylko kilka przejazdów w ciągu dnia. Idąc tokiem myślenia co niektórych, no to co mają mówić mieszkańcy szczecina, a nie wspomnę np; warszawie, gdzie główny jest w centrum miasta. Co to tej całej kolei w Policach to ja osobiście uważam z niewypał i stratę pieniędzy, mieliśmy już tu kolej i wiadomo jak się skończyło. Chyba nikt sobie nie wyobraża ze mieszkańcy dalszych osiedli jak, Jagiellonki, Zamenhofa, będą jechać najpierw autobusem żeby przesiąść się do pociągu, żeby potem w szczecinie przesiąść sie na tramwaj, i dotrzeć np do Galaxy. A ktoś pomyślał ze to będą większe koszty dla pasażerów, delikatnie licząc, to taki przejazd to bedzie około 10 zł, gdzie jadąc 107 kosztuje 4 zł.
-
Jaki będzie przybliżony czas kursu z pod mok'u na Niebuszewo?
Calkowity czas przejazdu na linii Police-Szczecin ma wynosic 37 min, to sobie oblicz tak mniej wiecej.
-
a halas szkodliwy dla zdrowia nie jest?
Bez przesady, to będzie tylko kilka przejazdów w ciągu dnia.
W zależności od wariantu pociągi mają jeździć co 15min w godzinach szczytu do co godziny poza szczytem. W godzinach od 5 do 23. Licząc pociągi w dwie strony to jest ok 40 pociągów dziennie. Plus 10-15 towarowych przy obecnym obciążeniu. Czyli nie kilka a raczej kilkadziesiąt.
Idąc tokiem myślenia co niektórych, no to co mają mówić mieszkańcy szczecina, a nie wspomnę np; warszawie, gdzie główny jest w centrum miasta.
Police to nie Szczecin ani nie Warszawa. Niektórzy przeprowadzili się tu ze Szczecina by uciec przed zgiełkiem. Nocne przejazdy będzie w Policach słychać w odległości kilometra od torów. A patrząc na mapę to jest 2/3 terenu miasta.
Co to tej całej kolei w Policach to ja osobiście uważam z niewypał i stratę pieniędzy, mieliśmy już tu kolej i wiadomo jak się skończyło. Chyba nikt sobie nie wyobraża ze mieszkańcy dalszych osiedli jak, Jagiellonki, Zamenhofa, będą jechać najpierw autobusem żeby przesiąść się do pociągu, żeby potem w szczecinie przesiąść sie na tramwaj, i dotrzeć np do Galaxy. A ktoś pomyślał ze to będą większe koszty dla pasażerów, delikatnie licząc, to taki przejazd to bedzie około 10 zł, gdzie jadąc 107 kosztuje 4 zł.
Tutaj zgoda.
-
Uciekli przed zgiełkiem by zamieszkać przy torach - genialne.
-
Mnie to w ogóle nie dziwi. Ludzie wyprowadzają się z miasta na wieś, a potem się sądzą z nowymi sąsiadami, że im ich zwierzęta domowe nie pozwalają spać. O dziwo w sądzie takie sprawy wygrywają.
-
Uciekli przed zgiełkiem by zamieszkać przy torach - genialne.
Bo piaskowa, grzybowa, wróblewskiego, bankowa są przy torach. Nocne jazdy pociągów towarowych słychać będzie do wyszyńskiego. A nawet na górnych piętrach leningradów. Może sobie nie potraficie wyobrazić jakie to jest nocą upierdliwe. Ale jak już uruchomią nocne transporty to się nagle pół Polic obudzi: bo my się nie spodziewaliśmy, że to tak słychać - bo wcześniej za dnia to tak nie przeszkadzało.
-
Jak tu tyle osób dźwiękoczułych to może wyprowadźcie się gdzieś w środek puszczy? Przypominam, że Police to jest miasto. A miasto oznacza pewne hałasy. W nocy to może zajmijcie się spaniem a nie nasłuchiwaniem czy coś/ktoś nie hałasuje i będzie dobrze :)
-
...w puszczy drzewa głośno szumią.
-
...w puszczy drzewa głośno szumią.
To też fakt. Moja rodzina mieszka w Borach Tucholskich koło rzeki więc pewnie niektórym by woda za głośno szumiała :D
-
Calkowity czas przejazdu na linii Police-Szczecin ma wynosic 37 min,
Tyle samo jedziemy obecnie autobusem linii 107 do placu rodła, no a pociągiem będziemy musieli się jeszcze do centrum dostać do centrum. Wiec żadna rewelacja.
-
Calkowity czas przejazdu na linii Police-Szczecin ma wynosic 37 min,
Tyle samo jedziemy obecnie autobusem linii 107 do placu rodła, no a pociągiem będziemy musieli się jeszcze do centrum dostać do centrum. Wiec żadna rewelacja.
Spokojnie oszołomostwo przeniesie końcowy z "Rodła" na "Kołłątaja" i autobus plus tramwaj wyjdzie godzina. Pociąg+tramwaj wyjdzie 59minut i zostanie ogłoszony pełen sukces bezsensownego projektu. To samo zrobili z "szybkim" tramwajem wydłużając czas przejazdu na tej trasie o jakieś 15 minut względem poprzedniego rozwiązania z "pośpiechami"... Oni tym jeździć nie będą przecież z hołotą...
-
Jak tu tyle osób dźwiękoczułych to może wyprowadźcie się gdzieś w środek puszczy?
Jak tu tyle osób co muszą szybko do Szczecina dojeżdżać to może przeprowadźcie się tam po prostu. Nie trzeba od razu niszczyć spokojnego zakątka, którym na obecną chwilę są Police.
-
To samo zrobili z "szybkim" tramwajem wydłużając czas przejazdu na tej trasie o jakieś 15 minut względem poprzedniego rozwiązania z "pośpiechami"... Oni tym jeździć nie będą przecież z hołotą...
Co za brednia, tramwaj linii 2 jedzie z Pl. Rodła do np Zus-u na Citroena 15 minut, no i do tego po torach a nie po asfalcie gdzie żaden niedzielny kierowca nie zakorkuje mu banalną stłuczką drogi, a tak bywało gdy jechało się autobusem lub po prostu stało się w korku, bo wszyscy nagle postanowili jechać autami i zapomnieli jak płynnie ruszać spod świateł. Do tego z szybkim tramwajem chodziło o rozładowanie zakorkowanej wiecznie ulicy, czyli poniekąd zrobiono to dla kierowców.
-
Bo piaskowa, grzybowa, wróblewskiego, bankowa są przy torach. Nocne jazdy pociągów towarowych słychać będzie do wyszyńskiego. A nawet na górnych piętrach leningradów.
Myślę, że nawet na Roweckiego pod lasem.
XDDD
-
TYLKO ZLIKWIDOWAĆ TO J....E ZŁOMOWISKO OBOK MOKU!
Złomowiska nie będzie. W tym miejscu będzie przystanek i cała okołoprzystankowa infrastruktura z parkingami, drogą dojazdową, parkingiem dla rowerów, rondem.
Mam tylko nadzieję, że kolejarze dotrzymają swoich deklaracji i nie będą czynić trudności przy przejmowaniu gruntów. Bo większośc gruntów przy torach, na kórych ma być wybudowana ta infrastruktura należy do kolei(w tym np. to złomowisko). Jeżeli kolejarze zaczną blokować sprawy z przejmowaniem gruntów, to cały projekt padnie.
-
Jak to? To te sprawy jeszcze nie są ustalone??? Qwa śmiech na sali. Panowie, robicie wielki projekt, który sam w sobie kosztuje sporo kasy i nie macie w nim zawartych tak istotnych "szczegółów"???.
Masakra!!!
-
Nikt z uczestników projektu nie ma takich ustaleń. Póki co jesteśmy dopiero co po przyznaniu dofinansowania, etap realizacji dopiero się rozpocznie.
Proponuję się chwilę zastanowić zanim się zacznie wypisywać w uniesieniu swoje opinie.
-
Sorry ale to pojedyncze przypadki, a co mają powiedzieć ludzie co mieszkają w budynku PKP tuż przy torach? Albo pracownicy Urzędu Gminy? nic bo jest to inwestycja dla dobra publicznego i wspólnego. I niestety ale ktoś zawsze będzie poszkodowany.
Nowoczesne pociągi nie są już tak głośne jak 30 lat temu, a i tory są wyższej klasy. Do tego szczelne plastikowe okna dobrze wygłuszają.
W planie są oczywiście ekrany akustyczne, zatem najlepiej jest się nie odzywać przed wkopaniem pierwszej łopaty tylko dać szansę projektowi. Poczekać i ewentualne wnioski i skargi składać jak już SKM będzie działać.
23 lata mieszkałem 50m od stacji na starych Policach. Wszystkie (jedyne) okna w mieszkanie skierowane centralnie na tory. Jedyne co słyszałem to lekki tętęd pociągu i czasem jakiś świst. Przy zamkniętych oknach nie słyszałem nawet, gdy ktoś krzyczał na całe gardło stojąc przy oknie.
Uważam, że z jednej strony to kwestia tolerancji na to, że mieszka się w mieście i pociąg, ruch, czy dzieci na placu zabaw to normalna rzecz, z drugiej kwestia zadbania o siebie np. montując dźwiękoszczelne okna.
Co do osób, które obudziły się, że mieszkają koło torów i nagle im one przeszkadzają to proponuję wyprowadzić się np do Drogoradzu, najlepiej z dala od drogi głównej. Police skorzystałyby na tym, bo zniknęłyby zmiasta tabuny nowobogackiej szlachty, a wioska zyskałaby na tym, że powstałyby nowe styropianowe pałace: żółte, pomarańczowe, różowe....
A osobnikowi o nicku Korzeń proponuję zrobić to co zgodne z nickiem. Zakopać się w ziemi i tam spędzić resztę życia, koło swoich odchodów. Bo siejesz taki fetor na forum, że wolałbym, by nie rozprzestrzeniał się dalej niż poza twoja strefę bezpieczeństwa.
-
Police skorzystałyby na tym, bo zniknęłyby zmiasta tabuny nowobogackiej szlachty,
Ale ty masz straszny problem, że ktoś ma więcej od ciebie. Masakra. Niemal w każdym poście żalisz się na "nowobogackich".
Wolisz, by w mieście zostały tylko osoby na zasiłkach?
-
23 lata mieszkałem 50m od stacji na starych Policach. Wszystkie (jedyne) okna w mieszkanie skierowane centralnie na tory. Jedyne co słyszałem to lekki tętęd pociągu i czasem jakiś świst.
Jeśli z 50m nie słyszysz pociągu to to jest objaw kliniczny o którym należy rozmawiać z lekarzem. Objaw ten może być mocno związany właśnie z faktem, że mieszkasz koło stacji i na dobre to nie wyszło. Nie trzeba zaraz życzyć takich problemów innym.
Inni niech się zastanowią, czy za jakiś czas też chcą mieć takie problemy ze słuchem.
A osobnikowi o nicku Korzeń proponuję zrobić to co zgodne z nickiem. Zakopać się w ziemi i tam spędzić resztę życia, koło swoich odchodów. Bo siejesz taki fetor na forum, że wolałbym, by nie rozprzestrzeniał się dalej niż poza twoja strefę bezpieczeństwa.
Mocne - dziękuję i zastanowię się nad tym. Tak na szybko nie potrafię znaleźć sensownej odpowiedzi. Zapewne dlatego, iż sens tychże sformułowań równać się jedynie może "twojom kulturom osobistom".
-
Jeśli z 50m nie słyszysz pociągu to to jest objaw kliniczny o którym należy rozmawiać z lekarzem. Objaw ten może być mocno związany właśnie z faktem, że mieszkasz koło stacji i na dobre to nie wyszło. Nie trzeba zaraz życzyć takich problemów innym.
Inni niech się zastanowią, czy za jakiś czas też chcą mieć takie problemy ze słuchem.
Nie ironizuj tylko serio zainwestuj w dobre okna.
Znajomi mieszkają na ul. Kopalnianej, w okolicach Szmaragdowego. Dziennie pociągów przewija się tamtędy dziesiątki. Nic nie słychać.
Byłem w mieszkaniu na nowym osiedlu koło dworca Niebuszewo, z okna widok na tory (jakieś 50, max 100m). Akurat przejeżdżał długi towarowy. Nic nie było słychać.
Także naprawdę, lepiej zawczasu to zrób bo czy tego chcesz, czy nie to będziesz miał za kilka lat pociągi pod oknem.
-
To jest niedobra wiadomość. Nie tylko dla mieszkańców domów usytuowanych bezpośrednio przy torach, bo oni ucierpią najbardziej, ale również dla tych co mieszkają w okolicy 1km od torów.
Dziesiątki tysięcy ludzi mieszka blisko dużo bardziej uczęszczanych tras, gdzie jeżdżą pociągi towarowe, podmiejskie i dalekobieżna (także nocne) i jakoś żyje. W dużych miastach (np Szczecin) ludzie mieszkają przy ulicach, po których od 4 rano jeżdżą tramwaje. Też żyją. Więc nie wiem o co robić tu problem.
Oczywiście, że jest to niedobra wiadomość ale nie ze względu na mieszkających w pobliżu torów tylko wszystkich podatników którzy złożą się na fanaberie jakichś kretynów. Wznawianie połączenia Police-Szczecin po tej samej trasie które zlikwidowano kilkanaście lat temu z powodu braku zainteresowania to czysta niegospodarność.
Być może dlatego zlikwidowano, bo, cytując klasyka, tory były złe i pociągi też były złe, stacje odrapane, rozkłady jazdy niekorzystnie ustalone, pociągi nieskomunikowane z innymi środkami transportu, oddzielny bilet itp. Teraz mają być wyremontowane tory, szybsze i nowoczesne składy, rozkłady skorelowane z autobusami i tramwajami, centra przesiadkowe, wspólny bilet.
Pociąg może być bardzo dobrym rozwiązanie, bo przecież nie każdy w Policach mieszka daleko od torów (stare miasto, Piłusdskiego) i nie każdy dojeżdża na Plac Rodła. Natomiast całkowita likwidacja bezpośrednich autobusów do Szczecina byłaby złym rozwiązaniem. Nie wiem czy są takie plany. Była mowa o węźle przesiadkowym na Niebuszewie, więc chyba tam mają dojeżdżać. Wydaje mi się też, że władze miasta, jak i mieszkańcy, mają trochę do powiedzenia i będą możliwe pewne zmiany we wstępnym projekcie. Tak się stało przecież w Szczecinie odnośnie połączeń z Prawobrzeżem. Nawet dalszy przebieg szybkiego tramwaju został poddany konsultacjom, a pierwotny wariant przebiegu zarzucono.
-
Dziesiątki tysięcy ludzi mieszka blisko dużo bardziej uczęszczanych tras, gdzie jeżdżą pociągi towarowe, podmiejskie i dalekobieżna (także nocne) i jakoś żyje... Więc nie wiem o co robić tu problem.
By zrozumieć jak bzdurne jest to rozumowanie wykonaj następujące zadanie:
Wybierz sobie dowolny wariant następnego zdania a nawet we własnej inwencji możesz wymyślić coś w podobny deseń.
(Tysiące/dziesiątki tysięcy/miliony/miliardy... - czyli jakaś tam większa bądź mniejsza liczba) ludzi mieszka w w miejscach gdzie (blisko jeżdżą pociągi/myśliwy może raz w roku odstrzelić przypadkowego spacerowicza w lesie/nie ma toalet/jest wojna/6-cio letnie dzieci muszą pracować/blisko latają samoloty/nie ma co jeść/nie ma dachu nad głową/dzieci muszą chodzić 15km do szkoły/rządzi mafia/trzeba wyżyć za dolara dziennie/po papier toaletowy trzeba stać pół dnia w kolejce/sąsiad za ścianą wierci udarem od rana do wieczora/... - czyli jakiś tam bardziej lub mniej uciążliwy czynnik) i jakoś żyją.
Potem napisz, że też tak chcesz i życzysz tego swoim dzieciom.
Odpowiedź na pytanie czy życzysz tego sąsiadom jest oczywistą oczywistością.
-
Ruch pociągów czy też innych pojazdów, w przeciwieństwie do innych sytuacji, które wymieniłeś, nie jest sytuacją patologiczną czy w inny sposób złą, którą należy wyeliminować. Dalsza dyskusja nie ma sensu.
-
Korzen, rozumiem że tory powstały nagle po tym, jak postawiłeś dom na łące?
-
Korzen, rozumiem że tory powstały nagle po tym, jak postawiłeś dom na łące?
Niech każdy co mieszka przy jakiejś drodze zakrzyknie: ja chcę tranzyt tirów po oknem. W końcu mieszkam przy drodze.
Ktoś kto się przeprowadzał do Polic mógł brać pod uwagę istnienie linii kolejowej, bezsens wprowadzania połączeń osobowych i ruch towarowy odbywający się w ciągu dnia. Człowiek jest wtedy w pracy i w zasadzie nic to nie przeszkadza. Ale teraz planuje się zmianę istniejącego stanu rzeczy. Zmianę. Na tej samej zasadzie mogą "życzliwi" komentować: wybudowali ci tory/lotnisko/hodowlę_świń pod domem? Było wolne miejsce to wybudowali. Trzeba było się z tym liczyć.
Zmiana użytkowania linii wprowadzi dodatkowe uciążliwości dla połowy miasta. Dla jednym większe, dla innych mniejsze. Akurat mieszkańcy nowych domów nie odczują tego tak bardzo. Budując się przy samych torach są na to przygotowani - nowoczesne okna lepiej izolują niż stare ściany. To mieszkań starych domów/bloków w odległości stu, dwustu może pięciuset metrów od torów będą mieli najgorzej.
Niektórzy tu zaklinają rzeczywistość twierdząc, że nocne pociągi nie będą uciążliwe. Oczywiście, że będą. Połowa miasta będzie je nocą słyszeć. Może się okazać, że kilkanaście pociągów towarowych będzie nocą przejeżdżać przez miasto oczywiście dając sygnały dźwiękowe przed każdym przejazdem i każdą stacją. Czyli ze trzy-cztery razy kilkanaście pociągów. Będzie to uciążliwe. Dla jednych bardziej, dla innych mniej. A że będzie to słychać daleko od torów: uzasadnienie (http://www.akustyczna.pl/pl/poradnik/czy-zamieszkac-w-poblizu-linii-kolejowej-uciazliwy-halas). Potem będzie: a bo ja nie myślałam/em że to będzie aż tak głośno.
Dlaczego został wybrany wariant SKM z pociągami jeżdżącymi przez miasto zamiast wariantu omijającego miasto? Jakoś nikt nie zadaje tego pytania? Mentalność dużej części tutaj piszących sprowadza się do podejścia: ja będę cierpiał, ale nowobogaccy z wkrzańskiej/reja/kasprowicza będą cierpieć bardziej, więc w sumie się opłaca. Ot "modlitwa polaka" w czystej postaci.
-
Na tej samej zasadzie mogą "życzliwi" komentować: wybudowali ci tory/lotnisko/hodowlę_świń pod domem? Było wolne miejsce to wybudowali. Trzeba było się z tym liczyć.
Nie, to jest sytuacja zupełnie odwrotna. Gdy moja babcia zamieszkała w Policach, przy głównej drodze, była ona nie niemal pusta. Teraz jest to główna droga prowadząca do zakładów chemicznych, które powstały po tym, jak moja babcia już tu mieszkała i to jest sytuacja, którą opisujesz. Ciebie jednak dotyczy sytuacja odwrotna, tj. "zamknijcie lotnisko, bo wybudowałem sobie obok dom i chcę mieć spokój".
kilkanaście pociągów towarowych będzie nocą przejeżdżać przez miasto oczywiście dając sygnały dźwiękowe przed każdym przejazdem i każdą stacją.
Pociągi towarowe po pierwsze nie dają sygnałów przed stacją, bo się tam nie zatrzymują. Co więcej, jeśli pociąg jest w ruchu to poza sytuacjami niebezpiecznymi w ogóle nie daje sygnału, a jedyny w Policach przejazd kolejowy na tej trasie jest strzeżony = brak sygnału. I skąd wziąłeś kilkanaście pociągów towarowych?
Dlaczego został wybrany wariant SKM z pociągami jeżdżącymi przez miasto zamiast wariantu omijającego miasto?
Bo taki jest sens tej kolei?
-
Na tej samej zasadzie mogą "życzliwi" komentować: wybudowali ci tory/lotnisko/hodowlę_świń pod domem? Było wolne miejsce to wybudowali. Trzeba było się z tym liczyć.
Nie, to jest sytuacja zupełnie odwrotna. Gdy moja babcia zamieszkała w Policach, przy głównej drodze, była ona nie niemal pusta. Teraz jest to główna droga prowadząca do zakładów chemicznych, które powstały po tym, jak moja babcia już tu mieszkała i to jest sytuacja, którą opisujesz. Ciebie jednak dotyczy sytuacja odwrotna, tj. "zamknijcie lotnisko, bo wybudowałem sobie obok dom i chcę mieć spokój".
Ależ sytuacja twoje babci jest dokładnie taka jak opisuję. Babcia zamieszkała w spokojnej okolicy i powoli przez te lata pogarszały jej się warunki mieszkalne. Oczywiście protestować nie mogła bo przecież mieszka przy drodze i "życzliwi" itp... I obecna sytuacja z SKM będzie dokładnie na tym samy polegać. Zdanie o zamykaniu lotniska zostawiam bez komentarza - nie ma związku z moimi postami.
kilkanaście pociągów towarowych będzie nocą przejeżdżać przez miasto oczywiście dając sygnały dźwiękowe przed każdym przejazdem i każdą stacją.
Pociągi towarowe po pierwsze nie dają sygnałów przed stacją, bo się tam nie zatrzymują. Co więcej, jeśli pociąg jest w ruchu to poza sytuacjami niebezpiecznymi w ogóle nie daje sygnału, a jedyny w Policach przejazd kolejowy na tej trasie jest strzeżony = brak sygnału. I skąd wziąłeś kilkanaście pociągów towarowych?
Przy przejeździe przez przejazd maszynista jest uprawniony do używania sygnałów dźwiękowych. Analogicznie przy przejeżdżaniu przez stację. Czy będzie z tego korzystał czy nie - tego nie wiemy. Jak będzie miał taki kaprys to będzie nas budził. On nie śpi to my też nie musimy - są tacy ludzie, wystarczy poczytać forum. A kilkanaście pociągów jeździ teraz. Po powstaniu SKM ruch towarowy ma się odbywać głównie w godzinach nocnych (patrz moje wcześniejsze posty). Po rozbudowie zakładów należy oczekiwać zwiększonego ruchu towarowego, czyli będzie pociągów więcej. W nocy.
Dlaczego został wybrany wariant SKM z pociągami jeżdżącymi przez miasto zamiast wariantu omijającego miasto?
Bo taki jest sens tej kolei?
Do przystanku trzeba ludzi i tak zwozić autobusami/samochodami/rowerami. Wariant z przystankiem przy osiedlu chemik również wymaga zwożenia ludzi autobusami itp. Czyli dojazd do dworca taki sam. Dla największego zagęszczenia ludzi w Policach wariant z przystankiem na osiedlu wygodniejszy bo mogą iść pieszo.
-
Ależ sytuacja twoje babci jest dokładnie taka jak opisuję. Babcia zamieszkała w spokojnej okolicy i powoli przez te lata pogarszały jej się warunki mieszkalne.
Nie, nie, nie. Moja Babcia zamieszkała w spokojnej okolicy, w której postawiono później ogromny zakład. Ty postawiłeś dom przy istniejącej i czynnej trasie kolejowej i teraz próbujesz wmówić wszystkim, że to źle, bo będziesz miał głośno. Nikogo to nie interesuje. Był czas na zgłaszanie uwag, zgłosiłeś takową? Chyba znam odpowiedź. Twoja sytuacja jest analogiczna to sytuacji, w której ludzie budowali się blisko lotniska (np. w Poznaniu) i teraz protestują, by je zamknąć. Tak jak budowanie się przy torach wyścigowych. Już bardziej martwiłbym się możliwością wykolejenia się wagonów z kwasem siarkowym i zjazdem takowego z nasypu na dom (niezależnie od pory dnia) niż hałasem w nocy.
-
Ależ sytuacja twoje babci jest dokładnie taka jak opisuję. Babcia zamieszkała w spokojnej okolicy i powoli przez te lata pogarszały jej się warunki mieszkalne.
Nie, nie, nie. Moja Babcia zamieszkała w spokojnej okolicy, w której postawiono później ogromny zakład. Ty postawiłeś dom przy istniejącej i czynnej trasie kolejowej
No przecież jest taka sama. Czegoś nie było wcześniej i się pojawiło w trakcie gdy babcia mieszkała (zakłady i ruch drogowy). Czegoś nie było wcześniej i się pojawi w trakcie gdy my mieszkamy (nocny ruch kolejowy). Istotą jest zmiana jednego stanu (lepszego) na inny (gorszy). W przypadku babci jeszcze można się bronić, że budowa była ważna dla czegoś tam... SKM jest nie do obrony bo wymaga zniszczenia systemu komunikacji lepszego niż ona sama.
i teraz próbujesz wmówić wszystkim, że to źle, bo będziesz miał głośno. Nikogo to nie interesuje.
My - Policzanie będziemy mieli głośno. I ze smutkiem obserwuję, że niewielu to interesuje. Są tacy co mieszkają bliżej torów niż ja.
Twoja sytuacja jest analogiczna to sytuacji, w której ludzie budowali się blisko lotniska (np. w Poznaniu) i teraz protestują, by je zamknąć.
Zdanie o zamykaniu zostawiam ponownie bez komentarza - nie ma związku z moimi postami.
-
My - Policzanie
Ale tylko Tobie jednemu Policzanowi to przeszkadza. Jeśli nie mozesz czegoś zwalczyć to musisz się z tym pogodzić.
PS czy posiadasz wehikuł czasu że w prawie każdym zdaniu umieszczasz słowo BĘDZIE, będzie, BĘDZIE.....
ku..a skąd wiesz co będzie ?
Idź przypnij się do torów i strajkuj, niech przyjedzie tv, prasa i radio by cały kraj miał się z czego pośmiać.
-
Niektórzy tu zaklinają rzeczywistość twierdząc, że nocne pociągi nie będą uciążliwe. Oczywiście, że będą. Połowa miasta będzie je nocą słyszeć.
Wytłumacz proszę nam tu wszystkim zgromadzonym w jaki sposób dźwięk pociągów przedostanie się na Zamenhoffa, Wyszyńskiego, Roweckiego?
Bo szczerze powiedziawszy to ja te pociągi ledwo słyszę jak koło Lidla stoję. Na zewnątrz.
Uprzedzając, wszystko ze słuchem mam w porządku.
-
My - Policzanie
Ale tylko Tobie jednemu Policzanowi to przeszkadza.
Wątpię. Ale faktycznie innych głosów mało słychać, więc na chwilę obecną można przyjąć, że jestem jedyny, a później się zobaczy.
PS czy posiadasz wehikuł czasu że w prawie każdym zdaniu umieszczasz słowo BĘDZIE, będzie, BĘDZIE.....
ku..a skąd wiesz co będzie ?
W pewnych przypadkach przewidywanie przyszłości jest bardzo proste. Wystarczy umieć czytać i myśleć. Ale to jest nie w temacie wątku więc może kiedy indziej wytłumaczę.
Idź przypnij się do torów i strajkuj, niech przyjedzie tv, prasa i radio by cały kraj miał się z czego pośmiać.
To jest myśl. Dziękuję.
Niektórzy tu zaklinają rzeczywistość twierdząc, że nocne pociągi nie będą uciążliwe. Oczywiście, że będą. Połowa miasta będzie je nocą słyszeć.
Wytłumacz proszę nam tu wszystkim zgromadzonym w jaki sposób dźwięk pociągów przedostanie się na Zamenhoffa, Wyszyńskiego, Roweckiego?
Ależ proszę bardzo. Otwieramy mapy googla. Mierzymy odległość w linii prostej od torów. Taka linijka jest. Północny koniec Wyszyńskiego jest w linii ul Piłsudskiego w zasadzie na wprost od torów w odległości 1,2 km. To będzie nocą słychać. Niezbyt mocno - można się przyzwyczaić. Może nawet syrena nie będzie budzić przy otwartym oknie. Południowy kraniec Zamenchoffa jest ok 1.2km od torów. To będzie nocą słychać. Niezbyt mocno. Można się przyzwyczaić. Roweckiego zapewne będzie mieć spokój. Jak tam mieszkasz to super. Możesz mieć gdzieś wszystkich co mieszkają bliżej. W sumie mogą się przeprowadzić. Ale do przystanku SKM będziesz miał daleko...
Bo szczerze powiedziawszy to ja te pociągi ledwo słyszę jak koło Lidla stoję. Na zewnątrz.
Uprzedzając, wszystko ze słuchem mam w porządku.
Byłeś tam w nocy jak jechał pociąg? Albo chociaż w niedzielę bez handlu, za dnia. Gdy nie ma zgiełku. Jeśli wtedy nie słyszałeś to jednak ze słuchem nie wszystko jest w porządku.
Poza tym odpowiedź możesz znaleźć w moim wcześniejszym linku. Może umknął. Jeszcze raz link (http://www.akustyczna.pl/pl/poradnik/czy-zamieszkac-w-poblizu-linii-kolejowej-uciazliwy-halas).
-
Ależ proszę bardzo. Otwieramy mapy googla. Mierzymy odległość w linii prostej od torów. Taka linijka jest. Północny koniec Wyszyńskiego jest w linii ul Piłsudskiego w zasadzie na wprost od torów w odległości 1,2 km. To będzie nocą słychać. Niezbyt mocno - można się przyzwyczaić. Może nawet syrena nie będzie budzić przy otwartym oknie. Południowy kraniec Zamenchoffa jest ok 1.2km od torów. To będzie nocą słychać. Niezbyt mocno. Można się przyzwyczaić. Roweckiego zapewne będzie mieć spokój. Jak tam mieszkasz to super. Możesz mieć gdzieś wszystkich co mieszkają bliżej. W sumie mogą się przeprowadzić. Ale do przystanku SKM będziesz miał daleko...
Ale ja wiem jaka jest odległość. Moje pytanie nie brzmiało czy będzie słychać (co znów próbujesz insynuować), ale "w jaki sposób dźwięk pociągów przedostanie się w te rejony"?
Bo serio, teraz przy Lidlu na dworze ledwo je słychać, przy Netto już w ogóle. A ty wyskakujesz z Wyszyńskiego.
I tak jak ci już też pisałem - byłem w mieszkaniach usytuowanych z widokiem na tory: to osiedle (https://www.google.com/maps/place/Szczecin/@53.4477007,14.5563392,228m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47aa093800d3a759:0xa95adc4e5f8ac4f3!8m2!3d53.4285438!4d14.5528116?hl=pl) i to osiedle (https://www.google.com/maps/place/Szczecin/@53.3761943,14.617085,231m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47aa093800d3a759:0xa95adc4e5f8ac4f3!8m2!3d53.4285438!4d14.5528116?hl=pl). Jak widzisz tory są, delikatnie mówiąc, dość blisko. A w tym drugim ruch pociągów odbywa się dosłownie co kilka minut.
Przy zamkniętych oknach oknach albo nie słychać nic, albo słychać zwykły dźwięk przypominający codzienny ruch uliczny.
Więc to naprawdę nie ja powinienem sprawdzić swój słuch bo jak zapewniałem, ten mam dobry, ale to ty powinieneś zainwestować w dobre okna. I powoli przyzwyczajać się do zmian.
-
Ależ proszę bardzo. Otwieramy mapy googla. Mierzymy odległość w linii prostej od torów. Taka linijka jest. Północny koniec Wyszyńskiego jest w linii ul Piłsudskiego w zasadzie na wprost od torów w odległości 1,2 km.
Ale ja wiem jaka jest odległość. Moje pytanie nie brzmiało czy będzie słychać (co znów próbujesz insynuować), ale "w jaki sposób dźwięk pociągów przedostanie się w te rejony"?
Ok. Czyli to, że będzie słychać już mamy ustalone. Teraz pytanie: którędy dźwięk się tam dostanie?
a) rurami kanalizacyjnymi
b) starym korytem rzeki ukrytym pod jezdnią
c) powietrzem wzdłuż prostej ulicy Piłsudskiego
d) odbije się od stratosfery
Można prosić o pomocy publiczność.
Bo serio, teraz przy Lidlu na dworze ledwo je słychać, przy Netto już w ogóle.
Jeśli ktoś twierdzi, że przy Lidlu na dworze ledwo słyszy przejeżdżający pociąg to:
a) jest najmniej przygłuchy
b) .... (tu musiałoby być coś obraźliwego, albo nawiązującego do obecnej polityki rządu co na jedno by wyszło)
W sumie nasz spór jest łatwy do rozstrzygnięcia. Ktoś kto ma dostęp do jakiejś syreny alarmowej mógłby w nocy stanąć na moście przy Lidlu i uruchomić syrenę. Zobaczylibyśmy jak to się niesie o 3 w nocy. I dokąd dotrze.
-
Co do słyszalności pociągów musze przyznać, że na Zamenhofa czasami słychać, słyszę też hałas z kominów zakładowych, szczególnie w nocy dokuczliwy, bo mam wrażenie, że mieszkamy przy pasie startowym lotniska, a to wszystko przez wycinkę drzew pod nowy odcinek cmentarza, więc naprawdę rozumiem obawy, nie ma co porównywać odczuć swoich z innymi, jeden zaśnie na stojąco innemu szelesty przeszkadzają.
-
Ja czasami słyszę płynące statki po Odrze.
Dla mnie osobiście, bardziej uciążliwe przy zasypianiu niż odgłosy miasta jest wqrwiające bzyczenie komarów. :)
-
Niezwykle ciche nocne pociągi towarowe oraz dzienne SKMki "mknące" do centrum Szczecina, ewentualnie podróż autobusem przez kojący las na węzeł Niebuszewo, potem obwodnica śródmiejska (czy jak ją tam zwał) mijająca nasze miasto za działkami i biegnąca dalej lasem które to pochłoną wydobywające się z niej spaliny i dźwięk tak aby mogła dotrzeć do ZCH Police wypuszczających bezszelestnie z kominów czyste i zdrowe powietrze wg mnie to niewątpliwie pozytywnie wpłynie na jakość życia w naszym mieście i po co te spory.
-
Ok. Czyli to, że będzie słychać już mamy ustalone. Teraz pytanie: którędy dźwięk się tam dostanie?
Strasznie lubisz słowo "będzie" i traktujesz te wszystkie swoje proroctwa jako coś, co naturalnie nastąpi.
Nie potrafisz nawet udowodnić swoich hipotez wymigując się, kiepską skądinąd ironią.
Jeśli ktoś twierdzi, że przy Lidlu na dworze ledwo słyszy przejeżdżający pociąg to:
a) jest najmniej przygłuchy
b) .... (tu musiałoby być coś obraźliwego, albo nawiązującego do obecnej polityki rządu co na jedno by wyszło)
W dzień nie słychać, nie na tyle by to w jakikolwiek sposób przeszkadzało bardziej niż zwykły ruch uliczny. W nocy nie wiem, możliwe. Ale na pewno nie będzie ich słychać w połowie miasta (XD).
W sumie nasz spór jest łatwy do rozstrzygnięcia. Ktoś kto ma dostęp do jakiejś syreny alarmowej mógłby w nocy stanąć na moście przy Lidlu i uruchomić syrenę. Zobaczylibyśmy jak to się niesie o 3 w nocy. I dokąd dotrze.
I kolejny raz robisz kurwę z logiki. Dyskusja nie ma sensu. Pogódź się z niedogodnościami, które cię prędzej czy później czekają.
-
Ok. Czyli to, że będzie słychać już mamy ustalone. Teraz pytanie: którędy dźwięk się tam dostanie?
Strasznie lubisz słowo "będzie" i traktujesz te wszystkie swoje proroctwa jako coś, co naturalnie nastąpi.
Nie potrafisz nawet udowodnić swoich hipotez wymigując się, kiepską skądinąd ironią.
Odpowiedź rozstrzygająca odnośnie ul. Zamenchofa pojawiła się przed twoim postem, więc ten wątek można uznać za zamknięty. Nawet nie muszę swojej "tezy" dowodzić. Można oczywiście twierdzić, że nocą hałas będzie się gorzej rozchodził bo będzie np. błądził po ciemku.
W sumie nasz spór jest łatwy do rozstrzygnięcia. Ktoś kto ma dostęp do jakiejś syreny alarmowej mógłby w nocy stanąć na moście przy Lidlu i uruchomić syrenę. Zobaczylibyśmy jak to się niesie o 3 w nocy. I dokąd dotrze.
I kolejny raz robisz kurwę z logiki. Dyskusja nie ma sensu.
No jasne. Rozstrzygający "dowód" jak to ładnie ująłeś, byłby "k....ą z logiki". Podejście to sugeruje, że wiesz jaki byłby rezultat, ale wstyd ci się przyznać.
Odnośnie jeszcze dowodów. Specjalnie dla ciebie przespacerowałem się po pracy po torach i zrobiłem takie zdjęcie (https://zapodaj.net/f376e772d7df5.jpg.html)To jest zdjęcie z torów w kierunku Zamenhofa. Zagadka: co to za wysokie - żółte bloki w oddali. I druga: którędy hałas się do nich dostanie? Wszystko co leży przed nimi będzie słuchać nocnych pociągów. W drugą stronę zdjęcia nie robiłem bo tam są drzewa. Podejrzewam jednak, że one za dużo to nie pomagają.
-
Odpowiedź rozstrzygająca odnośnie ul. Zamenchofa
No fest rozstrzygająca. XDDDDDDDDDDDDD
więc ten wątek można uznać za zamknięty.
A ja nic nie słyszę na Zamenhoffa. Musisz więc otworzyć wątek.
No jasne. Rozstrzygający "dowód" jak to ładnie ująłeś, byłby "k....ą z logiki".
I znów. XD
Musisz się gościu nauczyć, że jak sobie coś tam gdzieś powiesz i napiszesz to nie jest to w żaden sposób rozstrzygające.
Odnośnie jeszcze dowodów. Specjalnie dla ciebie przespacerowałem się po pracy po torach i zrobiłem takie zdjęcie To jest zdjęcie z torów w kierunku Zamenhofa. Zagadka: co to za wysokie - żółte bloki w oddali. I druga: którędy hałas się do nich dostanie? Wszystko co leży przed nimi będzie słuchać nocnych pociągów. W drugą stronę zdjęcia nie robiłem bo tam są drzewa. Podejrzewam jednak, że one za dużo to nie pomagają.
O kurde, argument nie do podważenia. Zdjęcie mierzące poziom hałasu. Weź to opatentuj. XD
I po raz ostatni powtarzam - zacznij się przyzwyczajać i odkładać na nowe okna bo SKM powstanie czy tego chcesz, czy nie.
-
Gdy moja babcia zamieszkała w Policach, przy głównej drodze, była ona nie niemal pusta.
Czy Twoja babcia nie mogla przewidziec, ze zamieszkujac przy glownej drodze w Policach moze ona byc pozniej bardziej uczęszczana? Dla mnie porownanie takie samo, ktos sie wybudowal przy malo uczeszczanych torach..
Na Zamenhofa nie raz slyszalem przejezdzajacy pociag.
Serio KrP masz chyba cos ze sluchem jak ledwo slyszysz pociag(ok 80db-100db) kolo Lidla, a przy Netto prawie w ogole. Wydaje mi sie, ze po prostu je ignorujesz. Ja zatrzymuje sie w Londynie dosyc blisko lotniska, po kilku dniach odglosy samolotow przestaly mnie irytowac, po prostu organizm nauczyl sie je ignorowac :D
Przejezdzajace w nocy towarowki beda stanowily nie tylko problem dla okolicznych domow, pobliskie blokowiska tez dostana po uszach. Przy sprzyjającym wietrze fala dzwiekowa pociagu dotrze dosyc daleko.
-
A ja nic nie słyszę na Zamenhoffa. Musisz więc otworzyć wątek.
Wcześniej już napisałeś, że nie słyszysz koło netto. Każdy już sobie wywnioskował, że dalej też nie będziesz słyszał. Większość ludzi jednak jest zdrowa.
No jasne. Rozstrzygający "dowód" jak to ładnie ująłeś, byłby "k....ą z logiki".
Musisz się gościu nauczyć, że jak sobie coś tam gdzieś powiesz i napiszesz to nie jest to w żaden sposób rozstrzygające.
Po co te nerwy. Nie trzeba się złościć. Przydałby się kontrargument. Przegrywasz dyskusję bo od początku zacząłeś z przegranej strony. Usiłujesz dowieść, ze w Policach nie rozchodzą się fale dźwiękowe. I brniesz w coraz większe brednie. Odnośnie jeszcze dowodów. Specjalnie dla ciebie przespacerowałem się po pracy po torach i zrobiłem takie zdjęcie To jest zdjęcie z torów w kierunku Zamenhofa. Zagadka: co to za wysokie - żółte bloki w oddali. I druga: którędy hałas się do nich dostanie? Wszystko co leży przed nimi będzie słuchać nocnych pociągów. W drugą stronę zdjęcia nie robiłem bo tam są drzewa. Podejrzewam jednak, że one za dużo to nie pomagają.
O kurde, argument nie do podważenia. Zdjęcie mierzące poziom hałasu. Weź to opatentuj. XD
Ależ do podważenia. Wystarczy napisać, że fale dźwiękowe na widok tych bloków zawrócą ze strachu. Albo nie zobaczą ich po ciemku. Albo podać jakiś sensowny argument, dlaczego niby nie mają tam dotrzeć, skoro jest to w linii prostej w niewielkiej odległości. Tylko jakoś jedyne twoje argumenty to: ledwo słyszę koło lidla na dworze, a koło netto to już w ogóle. Więc skoro niedosłyszysz to specjalnie dla ciebie zrobiłem zdjęcia. Skoro jeszcze niedowidzisz to bardzo ci współczuję.
-
Serio KrP masz chyba cos ze sluchem jak ledwo slyszysz pociag(ok 80db-100db) kolo Lidla, a przy Netto prawie w ogole. Wydaje mi sie, ze po prostu je ignorujesz.
Możliwe. Ale ja całe życie spędziłem w mieście, teraz też mieszkam przy dość ruchliwej ulicy i w sumie nigdy mnie to jakoś szczególnie nie ruszało. Mogę spać koło torów przy otwartym oknie bez problemu. ;)
Pomijam też fakt, że mam na tyle rozumu i godności człowieka, że nie krzyczałbym gdybym się wybudował koło torów, po których nagle puściliby mi pociągi tylko wziąłbym to na klatę i tyle. Życie.
Wcześniej już napisałeś, że nie słyszysz koło netto. Każdy już sobie wywnioskował, że dalej też nie będziesz słyszał. Większość ludzi jednak jest zdrowa.
To szkoda, że do tej większości nie należysz. :<
Przegrywasz dyskusję bo od początku zacząłeś z przegranej strony.
XDDDD
Więc skoro niedosłyszysz to specjalnie dla ciebie zrobiłem zdjęcia.
To mówię, opatentuj tę technologię. Jeszcze piniondz wpadnie i na lepsze okna uzbierasz. XD
-
Więc skoro niedosłyszysz to specjalnie dla ciebie zrobiłem zdjęcia.
To mówię, opatentuj tę technologię. Jeszcze piniondz wpadnie i na lepsze okna uzbierasz. XD
Robienie zdjęć nie jest trudne. Nauczysz się kiedyś.
Ponieważ nie doczekałem się argumentów z twojej strony a kibicuje ci rodzina i przyjaciele trochę podpowiem.
Do żółtych bloków widocznych na zdjęciu (https://zapodaj.net/f376e772d7df5.jpg.html) hałas nie dotrze bo:
a) będzie się zatrzymywał w każdym domu/bloku po drodze i pytał o drogę, ale nikt mu nie pomoże i zwyczajnie nie trafi,
b) zdjęcie jest niewyraźne,
c) oczywiście, że hałas dotrze do tych bloków i wszystkich domów po drodze i w tym momencie chciałbym przeprosić wszystkich za moje dotychczasowe - niezbyt mądre posty w tym temacie,
d) hałas najpierw poleci na zakupy do lidla i tak się obkupi, że nawet nie dotrze do netto,
e) pociągi towarowe nie zatrzymują się na przystankach i hałas nie będzie miał kiedy wysiąść w Policach z pociągu.
I znowu trochę ci podpowiem. Jedna z tych odpowiedzi ma sens. Inna jest zgodna z twoja dotychczasową argumentacją. W pozostałych robię sobie z ciebie jaja. I trochę smutne, że poziom argumentów w tym wątku zmusza mnie do żartów w poważnym temacie dotyczącym tysięcy mieszkańców Polic.
-
Boże, co za słaba ironia. XD
Ok, odpuszczam już bo to nie ma sensu. Na koniec podsumuję stosując twoje ulubione słowo.
SKM będzie jeździć. Widząc co tutaj piszesz i z czym masz problem to będzie ci przeszkadzać. Nic z tym nie zrobisz i będziesz musiał się przyzwyczaić.
-
będziesz musiał się przyzwyczaić.
Albo przeprowadzc. ;)
-
Korzen, zamiast dyskutować na forum, z ktorego korzysta mala garstka Policzan to sensowniej było by jakąś grupę na fb zrobić, ruszyć z kampania informacyjna :D pochodzić po domach, pozbierać podpisy, jakieś ulotki porobić, powrzucać do skrzynek..SKM to nie tylko Police, może być więcej osób niezadowolonych z tego projektu... Na forum za dużo nie zdziałasz przekrzykując się z KrP (który nawet nie mieszka w Policach :D)...
KrP dopóki czegoś nie ma, to nie ma sensu mówić, że "będzie". Już kilka innych projektów, które miały "być" upadło po zablokowaniu właśnie przez okolicznych mieszkańców (tylko oni nie przekrzykiwali sie tylko na forum).
Mi SKM jest obojętne (buduje się na Wkrzańskiej), ale z racji tego, ze korzystam tylko z samochodu i SKM tego nie zmieni (korzystałbym może z dojazdu na lotnisko w goleniowie - chociaż pewnie i tak wybiorę opcje taxi po szybciej i bez przesiadek) wolałbym, aby kasa poszła na obwodnice szczecina (troche szczecin by sie rozluźnił) lub przeprawę police - swieta.
-
Mi SKM jest obojętne (buduje się na Wkrzańskiej), ale z racji tego, ze korzystam tylko z samochodu i SKM tego nie zmieni (korzystałbym może z dojazdu na lotnisko w goleniowie - chociaż pewnie i tak wybiorę opcje taxi po szybciej i bez przesiadek) wolałbym, aby kasa poszła na obwodnice szczecina (troche szczecin by sie rozluźnił) lub przeprawę police - swieta.
Zanim się wypowiesz, to może trochę się doinformuj, proszę.... "Kasa" z projektów nazwijmy to kolejowych nigdy nie pójdzie tak po prostu na drogi, a z kolei na drogi jako takie UE dofinansowania nie przyzna. Świat się zmienia i czas to zauważyć!
-
A ja myslalem, ze napisze na forum i kasa z automatu pójdzie na drogi :(
Świat się zmienia a my nad morze dalej przez Szczecin :D
-
Jak dla mnie jasną sprawą jest to, że miasto równa się postępowi technologicznemu więc nie rozumiem negowania sensu idei SKM. Co prawda może to lekko odmienić komfort mieszkańców mieszkających w pobliżu infrastruktury kolejowej, lecz tak jak to przedmówcy wspomnieli powinni się z tym liczyć, że wraz z postępem ilość pociągów może się zwiększyć. Jest wiele miast przez które przejeżdżają masowo pociągi czy to dzień, czy noc, nie raz jechałem pociągiem przez całą Polskę nocą i jakoś mieszkańcy musieli się z tym pogodzić.. no chyba, że pociąg miałby wraz z ciszą nocną zatrzymywać się na trasie i czekać aż do rana, aby nie budzić mieszkających przy torach w całej Polsce.
Obok mojego bloku od kiedy mieszkam (ponad 20 lat) zawsze była cisza i spokój, pola, daleko od ulicy. Obecnie tuż obok bloku stawiają cały zestaw domków, rąbią od dobrych 2 lat bo ciągle budują pod oknami, będzie też większy hałas bo więcej mieszkańców itd., no ale doskonale to rozumiem, ponieważ jest to MIASTO i każdy rozwój technologiczny w kierunku większego miasta musi być zrozumiały.
Gdybym miał obok siebie tory kolejowe to wiedziałbym, że komuś one służą i po coś są, a to ja wybrałem swoje miejsce zamieszkania, a nie oni wybudowali tory miesiąc temu.
Analogiczną sytuacją może być np. nieczynne lotnisko. Gdybyś ktoś się wybudował przy nieczynnym lotnisku to także powinien przewidzieć to, że kiedyś te lotnisko może być przywrócone do użytku.
-
szkoda że nie ma tego mostu Police - Święta, wtedy by i pociągiem na lotnisko się dojechało o ile po moście puszczono by tory kolejowe.
-
pociag nad morze w 30 minut to bylo by cos :D
-
Spokojnie, już niedługo kolejne wybory. Będzie i pociąg nad morze w 30 min. Czego to już nie obiecywali....
-
Spokojnie, już niedługo kolejne wybory
i zaraz będzie,
nie ma tego mostu Police - Święta
spoko, co wybory robią
-
Nie da rady przeczytać wszystkich wątków tego tematu od A do Z, przemyśleń tych co mieszkają kilometr dalej od torów i słyszą pociągi i tych co uważają "Widziałaly gały co brały". Powiem Wam co myślę z perspektywy mieszkańca, który mieszka 30 metrów od torów od 15 lat (dom starszy). Jak się wprowadziliśmy, ZCh przędły na propsie, pociągi jeździły jak oszalałe i to w dosłownym tego słowa znaczeniu. Z*****ły jak dziki w szyszkach, i to jeśli chodzi o częstotliwość i o gabaryt. Pamiętam do tej pory jak Cichopek tańczyła final tanca z Gwiadzami i nam po przejechaniu takiegoż ładunku, spadł monitor z biurka 😂 Domy w okolicy zaczęły pękać. Pisma, petycje, okej, zwolnili, ale też przy okazji wielka posucha za ZCh to nie za często i mniej przeładowane. Ogólnie parę dziennie, człowiek tego nie słyszy choć słyszy, nie przywiązuje wagi, a dzieci mają radoche jak jadą cysterny i liczą 😉 Ale! Im częściej słyszysz głupia piosenkę w radio tym bardziej działa Ci na nerwy. Każdy mieszkaniec działek koło torów liczył na to, że przejdą raz na jakiś czas cysterny i towarowiec, i tyle po torach. Ale co innego jak budujesz się koło torów strikte przemysłowych, a co innego jak koło kolejki miejskiej. Przejeżdżających paręnaście razy dziennie. Co ja o tym myślę- fajne rozwiązanie, może ten ścisk ze 107 ujdzie w niepamięć, choć nie jeżdżę autobusem od 10 lat. Może będzie szybciej , bez korków. Ale wiecie dlaczego ? Bo się wyprowadzamy spod torów 😁 Kto pamięta lata kiedy często jeździła kolej z Zch, że już nie dało się jej nie słyszeć, to wie o czym mówię . Pozdrawiam mieszkańców Msciecina i życzę w tym 2022 dużo cierpliwości i chociaż jakiś barier wygluszajcych. Ja wiem, że nowoczesne szynobusy itp itd. Ale błagam, to nadal pociąg 😉 Człowiek się budzi jak sąsiad odpala Disla o 5 rano 😉
-
Wiadomo coś o przystanku obok zakładów ?
-
Ma być
-
szkoda że nie ma tego mostu Police - Święta, wtedy by i pociągiem na lotnisko się dojechało o ile po moście puszczono by tory kolejowe.
Całkiem fajny pomysł - pociągiem z Polic na lotnisko do goleniowa - ale tunelem Police-Święta!!! Wystarczy dodatkowy przekop przy okazji jak drążarka już tu będzie.
Pociągi Szczecin Główny - Gdańsk też mogłyby jeżdzić przez Police i tunelem pod Odrą. Zagłosuję za takim rozwiązaniem (Luty 2023).
Towarowe z Z.CHem też niech pojadą tunelem - nie będzie hałasu w Stołczynie i dalej odciąży się Szczecin i wszystkie mosty na Prawobrzeżu.