Remont trasy kolejowej ze Szczecina do Polic=SKM

[dapol]

Zrobią studium to będzie wiadomo czy w 15 minut - pewnie da radę. Kolejka to nie autobus.

chyba musiałoby jeździć pendolino

poza tym elektrownie produkują też ciepło.

a mi cały czas się wydawało, że jest to rola elektrociepłowni

[grzegorz.ufniarz]

Wstępne zapowiedzi mówią o czasie przejazdu Police-  Szczecin Niebuszewo - 20 minut. Taki efekt ma być osiągnięty po modernizacji toru 406(Police-Szczecin) do prędkości 80km/h.

Szczecin planuje wyprowadzić z centrum autobusy i oprzeć komunikację miejską w ścisłym centrum na tramwajach. W efekcie zniknie pętla przy Pl. Rodła. Dla nas przystankiem węzłowym będzie pętla Niebuszewo. Takie są plany...

[EVPolice]

Jednak rzeczywiście na Niebuszewo 19 min, ale za to na Słoneczne 45 min.

[Piotrek]

Jeszcze poprosimy o źródło i metodologie badań. Ciekawostką jest, że autobusy pośpieszne jeżdżą szybciej niż prywatny samochód

[Borisz]

Jak się mają jakiekolwiek polickie plany (zagospodarowania przestrzennego itp) do możliwości budowy bocznicy kolejowej przez środek miasta? Co w tym  przypadku z zabudową kwartału Piłsudskiego-Siedlecka-tory kolejowe (istniejące)? Kiedyś był ambitny projekt, by tam powstało nowe centrum Polic. Z planów chyba już zrezygnowano, skoro na Kasprowicza powstają właśnie domki jednorodzinne, a takowe nijak nie pasują do zabudowy "centrum".

[EVPolice]

Na to, że pośpieszne są szybsze niż prywatny samochód mogą mieć wpływ buspasy - tylko tak to zestawienie rozumiem.
Nie nazywałbym też nowoczesnego rozwiązania komunikacyjnego bocznicą kolejową, bo jak w takim przypadku nazwać pętlę za Kingą.
Niemniej warto pomarzyć, że spod Oskara można ruszyć w świat - mam na myśli dojazd do dworca głównego, a tam przesiadka i do Warszawy, Berlina czy Krakowa.

[grzegorz.ufniarz]

Borisz, studium wykonalności ma skonfrontować wyrysowane projekty ze wszelkimi uwarunkowaniami, również z planowaniem przestrzennym. Oglądałem ostatnio te projekty i rozmawiałem z ich twórcą. Na papierze wyglądają okazale. Tor ma być prowadzony na estakadzie, więc nie zamyka przejścia pomiędzy podzielonymi częściami miasta.
Jeśli chodzi o zabudowę ul. Kasprowicza. Nie koliduje ona z koncepcją zagospodarowania kwartału Siedlecka Piłsudskiego. A co za tym idzie, nie przekreśla tej koncepcji.

Jak wspominałem wcześniej, studium ma dać odpowiedzi na wiele pytań i wątpliwości. Jeżeli nie odpowie w całości, gmina zapewne zażąda uzupełnień. Trzeba dziś myśleć o kształcie transportu zbiorowego w przyszłości. Robienie tego studium jeszcze o niczym nie przesądza.

[Borisz]

Ja jestem jak najbardziej za systemem Szybkiej Kolei Miejskiej w aglomeracji szczecińskiej. Zbliżenie kolei (niech będzie odnoga, nie bocznica) do największych osiedli ma sens, tylko wtedy kolej mogłaby przejąć znaczną część transportu z Polic. Tylko wiadomo, że wielu nie będzie sie to podobało (kwestia hałasu, ingerencji w krajobraz miasta - sam mam mieszane uczucia). Co ciekawe, rozwiązanie takie proponowano już w latach 50. dla obsługi poniemieckich osiedli oddalonych od centrum miasta (tylko te wtedy istniały), gdzie mieli mieszkać pracownicy huty czy papierni, więć podjeżdżaliby praktycznie pod sam zakład. W latach 70. powstał projekt systemu SKM, odnoga miała przechodzić zachodnim krańcem Polic (pewnie m.in. przez polanę za SP 8 ). Więcej tu: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=405358&page=6 (post nr 114)

Szczecin planuje wyprowadzić z centrum autobusy i oprzeć komunikację miejską w ścisłym centrum na tramwajach. W efekcie zniknie pętla przy Pl. Rodła. Dla nas przystankiem węzłowym będzie pętla Niebuszewo. Takie są plany...

I autobusy pewnie przez Trasę Północną? A co z obsługą terenów wzdłuż Bogumińskiej/Obotryckiej/WIlczej/Sczanieckiej, za którą w znacznym stopniu odpowiada 107 i 101? Z tego co wiem, nie ma tam planów budowy linii tramwajowej (ani miejsca do tego).

[grzegorz.ufniarz]

I autobusy pewnie przez Trasę Północną? A co z obsługą terenów wzdłuż Bogumińskiej/Obotryckiej/WIlczej/Sczanieckiej, za którą w znacznym stopniu odpowiada 107 i 101? Z tego co wiem, nie ma tam planów budowy linii tramwajowej (ani miejsca do tego).

58, 59, 63...

[EVPolice]

Tylko wiadomo, że wielu nie będzie sie to podobało (kwestia hałasu, ingerencji w krajobraz miasta - sam mam mieszane uczucia).

Można stację Police zakopać w ziemi ala metro.

"Według stanu na rok 1978 trasa będzie w pełni niezależna od sieci PKP, choć są informacje o wariancie wspólnym na odc. Szczecin Główny-Regalica podg. Zakładano również odgałęzienia sieci. Linia miałaby biec od Zakładów Chemicznych, przez Police, następnie łączyłaby się z odgałęzieniem ze stacji Zakłady Chemiczne II, Police Zachodne i Osiedle Greckie. Następnie przez Mścięcino, Skolwin, Przęsocin III, Przęsocin II, Przęsocin I, Warszewo II, Warszewo I, Żelechową II, Żelechową I, Drzetowo, Stocznię. Po minięciu w linii prostej stacji kolejowej Szczecin Niebuszewo linia schodziłaby pod ziemię. Potem pod aleją Wyzwolenia i aleją Niepodległości, gdzie przy skrzyżowaniu Al. Wyzwolenia i ul. Rayskiego miała powstać stacja Centrum. Obecnie istniejące przejście podziemne w tym miejscu było planowane jako zejście do tej stacji. Kolejna stacja to Brama Portowa. Po minięciu tej stacji linia wychodziłaby na powierzchnię, przed stacją Dworzec Główny"

http://pl.wikipedia.org/wiki/Szczeci%C5%84ska_Szybka_Kolej_Miejska

[dapol]

Można stację Police zakopać w ziemi ala metro.

coraz śmielej i z większym rozmachem. można by obok zbudować lotnisko dla małych linii lotniczych oraz wjazd na most police-święta, który będzie prowadził wprost do tunelu do świnoujścia. och można by jeszcze ......

[dapol]

Dapol ty się nie naśmiewaj.

naśmiewał??? - gdzież bym tam śmiał. jako zwykły mieszkaniec polic proponowałbym zacząć budowę tych wszystkich mega udogodnień od spraw przyziemnych - i tu mam na myśli chociażby wymianę krzywych i dziurawych chodników, które podczas deszczów zamieniają się w istne jeziora -  na nowe. jak to będzie wyglądało - nowy podziemny dworzec, na nim stoi super błyszczące pendolino - a policzanie w mokrych i cieknącycych butach w środku? a tak serio - nasi włodarze nie potrafili utrzymać "głupiej" linii pośpiesznej F, a w perspektywie mają coś takiego? żałosne
na koniec jeszcze jedno - takie piękne projekty-wizualizacje stworzyć na papierze  to żaden problem.

[delma]

chyba nikt z Polic nie pali się do pomysłu SKM . Nie takie studium już robiono, będzcie spokojni .  Jeżeli linia F miała rację bytu to tylko w godzinach szczytu.

[EVPolice]

Ja się palę a jestem z Polic. Stacje kolejową mamy w Szczecinie, wystarczy naszą komunikacją kilka razy w roku dojechać do stacji z samego rana wtedy stwierdzisz, że wymyśleć coś trzeba.

[Borisz]

dołożę drugi adres:
http://www.groblaprzezzalew.pl/

Nie wiedziałem, że mamy w okolicy Dobiegniew. A poza tym, niezgodzą sie ekolodzy, bo zniszczenie Zalewu, Puszcza Wkrzańska, blisko Świdwie itp. Przecież już z dopuszczeniem do ruchu drogi przez Dobieszczyn (nie Dobiegniew) do Niemiec były poważne problemy, a i tak jest zakaz ruchu dla samochodów ciężarowych.