Przeprawa promowa Police-Święta

[logout11]

http://www.radioszczecin.pl/index.php?idp=3&idx=89087

Z tego co widać coś poszło do przodu, budowane jest również rondo (tuż za Policami w kierunku Zakładów Chemicznych na wysokości mostku jak skręca się na port zakładowy) którego celem jest usprawnienie ruchu w kierunku przeprawy.
Tylko kiedy się doczekamy pełnoprawnej przeprawy, tego nie wiadomo.

[tommen0]

http://szczecin.gazeta.pl/szczecin/56,34939,12512451,Szczecinomorgana__czyli_co_tu_kiedys_mialo_powstac.html

[lepka]

a tak  z ciekawości ... gdyby taka przeprawa kiedykolwiek powstała to do ilu skróciłaby się droga nad morze , przykładowo do Międzyzdrojów?

[DEtonator]

"W tej chwili droga z centrum Polic do Goleniowa to aż 70 km. Gdyby powstała przeprawa, trasa skróciłaby się do zaledwie 20 km.

Wystarczy troche poczytac.

[mat_tk]

Ze Świętej wg google maps jest 1h 6min drogi

[gumastic]

Ktoś trochę przesadził. Do Goleniowa jest 50km, przy umiarkowanym ruchu dokładnie godzina jazdy. Także zysk około 30km, tyle, że te najgorsze - bo przez Szczecin. Jednak kalkulując na chłodno, po uwzględnieniu, że przejazd mostem będzie płatny i mając w miarę ekonomiczny samochód obawiam się, że finansowo raczej opłacało będzie się jechać przez Szczecin. Tylko kwestia czy ktoś będzie mógł poświęcić na to więcej czasu. Dla ciężarówek będzie oczywiście zakaz przez Szczecin, do czego już widać pierwsze, chyba nieco przedwczesne kroki - nie wiem czy zauważyliście przed wiaduktem w Mścięcinie ograniczenie do 30t? No i to, na ile jest ono przestrzegane?

[dmb]

gumastik:

1. Jeśli przed wiaduktem w Mścięcinie jest ograniczenie do 30T, to dlaczego nie ma takiegi znaku w Szcecinie na drodze prowadzącej do Polic. Kierowca "tira" nie jest w stanie nagle zawrócić.

2. Jadąc do ZCH. ulicą Kościuszki nagle są światła regulujące ruch wahadłowy przed  wjazdem na prowizoryczny most. I tu jest znak ograniczający do 40T.

[DEtonator]

Ktoś trochę przesadził. Do Goleniowa jest 50km, przy umiarkowanym ruchu dokładnie godzina jazdy. Także zysk około 30km,

Trochę przesadził, fakt, jednak 30km krócej, bez jazdy przez miasto, to spora oszczędność w czasie. Police - Międzyzdroje 80 km, max godzina jazdy, nieźle.

[bydy]

Ja jednak wolę zapłacić za prom jadąc do Goleniowa, niż jechać przez Szczecin ... czasami to nawet 2h!!! Zdarzało się naprawdę jechać 2 godziny do Goleniowa, wiem coś o tym, jeżdżę tam dwa razy w tygodniu...

Pozdrawiam!

[j.7]

Do przodu w temacie przeprawy, to się jeszcze długo nic nie zmieni i nic nie ruszy. Nie ma na to, ani woli politycznej, ani pieniędzy. Takie przedsięwzięcie to nie na barki, ani gminy, ani powiatu, ani nawet województwa. To musi być inwestycja centralna. Kasy jednak brak, a i lobby bardzo słabe. Nasi regionalni parlamentarzyści nie potrafią się dogadać nie tylko w tej, ale w żadnej innej sprawie tak, aby działać wspólnie na korzyść regionu. Przykładów mieliśmy wiele. Nie potrafili razem działać w obronie miejsc pracy, to myślicie, że zadziałają razem na rzecz przeprawy?
W ostatnich wyborach był bardzo dobry kandydat na posła z naszego miasta, który chciał mocno działać w tym temacie, jednak wyborcy zdecydowali, że u władzy pozostaną „panowie i władcy” z PO.
No to macie, co macie.

[kaskada]

ze trzy lata temu rozmawiałam z politykami w szczecinie, i wszyscy mówili jednogłośnie, że mają wybór między przeprawą w Policach albo tunelem w Świnoujściu. Zrobią w Policach to tamci powiedzą że szczecin dba tylko o siebie, staną po stronie Świnoujścia to się nie uda bo to się po prostu nie opłaca. Stanęli po stronie Świnoujścia i wyszło jak wyszło...

[solar]

ze trzy lata temu rozmawiałam z politykami w szczecinie,

Zrobią w Policach to tamci powiedzą że szczecin dba tylko o siebie, staną po stronie Świnoujścia to się nie uda bo to się po prostu nie opłaca. Stanęli po stronie Świnoujścia i wyszło jak wyszło...

Ci politycy jakiejś słabej wiary byli, a na dodatek zachowali się jak V-kolumna. Łatwo się domyślić czyja, bo pieniądze poszły na Pomorze  
_

[Pan P]

Śmieszy mnie gadanie ze przeprawa to nie inwestycja na miarę możliwości powiatów czy województwa. Może jeszcze nie na miarę możliwości kraju, uni, Europy, swiata. Wielka rada kosmiczno galaktyczna może to tylko przeprowadzić. Bez przesady, połączone siły powiatu polickiego, goleniowskiego i szczecińskiego spokojnie by to udzwignely, a województwo dało by radę z mostem. Jest wiele możliwości, trzeba tylko chcieć. Wierze ze Police chcą, czas by inni tez chcieli.

[Godzik]

Wierze ze Police chcą

Podobno wiara czyni cuda
Jest prawdopodobnie tak, że ludzie chcą, ale władza już niekoniecznie. Gdyby Police chciały, to władze by o inwestycję zabiegały ciągle, a nie tylko wspominały o niej jako punkcie swojego kolejnego programu wyborczego... i tak od ilu już lat?
Policz sobie coroczne koszty dla gminy przy takiej drodze. Jak pokazuje doświadczenie z innych miast, koszty za oświetlenie węzłów, wiaduktów i mostów na drogach (nawet o statusie krajowym) są pokrywane przez gminy, na terenie których się oświetlane odcinki znajdują. To nie są drobne kwoty.
Każdy z nas chciałby mieć z Polic nad morze 70-80 km, a nie 120.

[grzegorz.ufniarz]

Każdy z nas równiez by chciał, aby transporty z ZCh nie jechały przez Police. Dla samych Polic korzyść z powstania przeprawy nie podlega dyskusji.
Nie zgadzam się jednak z postawionymi tezami, że mozna te przeprawę zrobić własnymi siłami i że lokalne władze w Policach przypominaja sobie o tym temacie jedynie w czasie wyborów.
Gmina Police współtworzy nieformalny związek komunalny(Police, Szczecin, Goleniów, powiat policki, ZCH) oraz wydała bardzo konkretne kwoty pieniędzy na stworzenie studium wykonalności tego przedsięwzięcia.
Studium powstawało prawie 3 lata. Miało dac odpowiedź jaki ma byc charakter tej przeprawy(most czy tunel) oraz ile moze kosztować. Bez takiego dokumentu nikt nawet nie spróbuje rozmawiać o realizacji i finansowaniu takiego przedsięwzięcia anu na szczeblu rządowym ,ani w UE. Studium powstało i pokazało skalę finansową, która z punktu widzenia budżetu Polic, a nawet połączonych budżetów Polic, Szczecina, Goleniowa i powiatu jest kosmiczna.
Wniosek jest taki, że bez zaangażowania środków z budżetu państwa, nie ma nawet co marzyć o tej przeprawie.

Jednoczesnie pojawiła się ze strony Urzędu Marszałkowskiego koncepcja konkurencyjna wobec ustaleń w studium wykonalności, co w praktyce spowoduje, że dokument, za który zapłacono spore sumy z publicznych pieniędzy prawdopodobnie trafi do kosza, a realizacja przeprawy odroczy się jeszcze bardziej.