Gdzie najlepiej kategorię C?

[arturrop1]

Chciałbym zapisać się gdzieś na kurs, aby podnieść sobie kategorię prawa jazdy na C. Szkół jest naprawdę zatrzęsienie, ale jeśli są forumowicze, którzy posiadają takie prawo jazdy i mają jakieś doświadczenia ze szkołami nauki jazdy, którymi mogą się podzielić, to bardzo proszę o rady i wskazówki. Może jest jakaś szkoła wyraźnie pozytywnie wyróżniająca się spośród innych?

[arturpolice]

Ja robiłem w szczecinie w PD i nie narzekam wszystko poszlo sprawnie i zdac sie nawet udało.

[arturrop1]

za bardzo nikt mi nic nie podpowiadał, ale nieszkodzi, odwiedziłem kilka szkół, pytałem krótko: "jak Pani (Pan) zachęci mnie do zrobienia kategorii akurat tu?". najbardziej rzeczowy był właściciel firmy PD, potrafił się sprzedać. zatem PD.

[kanioma]

Ja też robiłam C i E w PD, instruktor Robert. Polecam tę szkołę.

[cooker]

Najlepiej C robić w wojsku. W czasie unitarki chłopaki pojeździli trochę po placu, ze dwa razy na miasto i prawko zrobione, potem tylko UM celem wydania cywilnego i gotowe. Wystarczyło mieć B i chęci.

[DEtonator]

W czasie unitarki chłopaki pojeździli trochę po placu, ze dwa razy na miasto i prawko zrobione, potem tylko UM celem wydania cywilnego i gotowe. Wystarczyło mieć B i chęci.

No, a potem tacy "tirofcy" lądują w rowach, lub co gorzej, na budynkach, bądź innych uczestnikach ruchu. Kiedyś kierowcami ciężarówek byli najlepsi z najlepszych, szczególnie w ruchu międzynarodowym. Dziś zawód ten jest ośmieszany przez amatorów, co uważają, że jazda ciężarówką jest tak samo prosta, jak jazda osobówką. Jak czasem widzę, co na drodze wyprawiają miłośnicy "derwniaków" i portfeli na grubym łańcuchu, to zadaję sobie pytanie : kto tym ludziom dał prawo jazdy?

[arturrop1]

Najlepiej C robić w wojsku

teraz nie tak łatwo zrobić prawko w wojsku, przyjmują chętnie do służby, ale już ze zrobioną kat.C. podobno wiele jest wakatów dla kierowców, a chętnych brak.

[cooker]

podobno wiele jest wakatów dla kierowców, a chętnych brak

Nie dziwota. Takie cyrki co odchodzą to szkoda gadać. Kierowcy przed wyjazdami na misje masowo składali L4, bo tam kierowcy prawie cały czas w wozach siedzą. Poza tym spora grupa wojskowych ciężarówek to stare Stary i non stop trzeba coś naprawiać, a części zamiennych nie chcą dawać. O tym, że kierowców bez ADR zmuszają żeby amunicję wozili już nie wspominam

[Marcin069]

O tym, że kierowców bez ADR zmuszają żeby amunicję wozili już nie wspominam

A to nie jest tak, ze jak dane państwo nie ratyfikowało umowy o ADR, to kierowcy, którzy tam się poruszają i przewożą materiały niebezpieczne nie muszą mieć tych uprawnień?

[cooker]

Ops, sorki, teraz widzę, że wprowadziłem w błąd... Wypowiedź o starych Starach i ADR odnosi się do terenu RP, nie do zagranicy.

[arturrop1]

tak sobie ostatnio myślałem, patrząc na gabaryt autobusu, jak to jest, że kategorię D można już robić z B, nie mając C? bo wydawałoby się, że jeśli już opanuje się jazdę autobusem, to ciężarówka to pikuś, ale niestety, ma się D, a na ciężarówkę i tak trzeba sobie dorobić kategorię C. a osobno każda z kategorii kosztuje niemałe pieniądze.

[DEtonator]

że jeśli już opanuje się jazdę autobusem, to ciężarówka to pikuś, ale niestety, ma się D, a na ciężarówkę i tak trzeba sobie dorobić kategorię C. a osobno każda z kategorii kosztuje niemałe pieniądze.

Prowadzenie autobusu i ciężarówki, co do gabarytów pojazdu, jest podobne, różnica polega bardziej na stylu jazdy. Wioząc ludzi kierowca musi mieć cały czas na uwadze komfort jazdy pasażerów, opóźnianie hamowania, czy nagłe przyśpieszanie nie wpływa korzystnie na samopoczucie przewożonych ludzi. Kiedyś, by zrobić kat. D należało mieć kat. C. Dużym plusem było również to, że kategorię C+E można było robić za "jednym zamachem". Dziś niestety, jak wspomniałeś, wszystkie kategorie trzeba robić osobno.

[arturrop1]

speedbax no zgadzam się, że na pewno w grę wchodzi jazda, która nie będzie odbijać się niezdrowo na pasażerach. a wyjasnijcie mi proszę, na czym polega kwalifikacja, lub kwalifikacja przyspieszona. różnica w cenie pomiędzy obiema jest niebagatelna, 3,5 tys. a 7 tys. PLN.

[arturrop1]

nigdzie nie mogę w necie znależć jakiegokolwiek schematu placu manewrowego i choćby niewielkiego opisu, gdzie co i jak. może ktoś pomoże? już jeżdziłem 2 razy po placu, ale zawsze gubię się podczas zajmowania pozycji do wykonania danego manewru. raz stań przy tej przerywanej, raz przy tej, a raz przy tamtej. i te zatrzymanie po cofaniu na łuku. nie jest lekko!

[Ważniak]

Tu masz szkic ze strony WORDu w Szczecinie (word.szczecin.pl): http://word.szczecin.pl/files/WebFM/egzaminy/plac_WordSzczecin.png

nie jest lekko!

I dobrze, bo nie każdy może/musi być kierowcą.