Przeprawa promowa Police-Święta

[jojo]

Zwykły holownik w Szczecinie to koszt około 300€ za godzinę w normalnych godzinach pracy. Tak więc lodołamacz trzeba policzyć z 500€ za godzinę od ruszenia z kei postojowej do powrotu do niej. Licząc lekko 15000 złotych dziennie. Patrząc na ostatnie zimy można spokojnie policzyć 1 mln złotych na każdy sezon zimowy. Ten koszt będzie musiał uwzględnic operator w cenie przeprawy przez cały rok co spowoduje, że nie będzie ona atrakcyjna cenowo dla zwykłych mieszkańców Polic jadących nad morze.
W tym roku na Gryfii remont przechodzi 30-letni Bielik za 13 mln złotych. Te promy są już teraz tak awaryjne, że za każdym razem nie ma pewności czy przepłyną przeprawę w Karsiborzu a co dopiero będzie za kilka lat?

[Godzik]

ale niebezpieczny, politycy lokalni mogą go zrealizować w myśl oszczędności

To by już był jawny objaw debilizmu, który powinien skutkować natychmiastowym pozbawieniem funkcji publicznych.

Piany na temat przeprawy nie ma co bić. Dla Polic i północnej części Szczecina potrzebne jest ZOS, a nie jakieś półśrodki. Jeśli ktoś tego nie rozumie, to nie powinien się zabierać za ten temat.

W tym roku na Gryfii remont przechodzi 30-letni Bielik za 13 mln złotych. Te promy są już teraz tak awaryjne, że za każdym razem nie ma pewności czy przepłyną przeprawę w Karsiborzu a co dopiero będzie za kilka lat?

W ramach pocieszenia trzeba dodać, że z Polic będzie miał bliżej na remonty

[jojo]

Wczorajszy paraliż Szczecina po wypadku na Gdańskiej dokładnie pokazuje, że to miasto prawie nie ma alternatywy w obliczu takich zdarzeń. Autostrada Poznańska też była zablokowana. A ZOŚ-ka z mostem lub tunelem dała by chociaż alternatywę okrążnego dotarcia z północnych dzielnic Szczecina na prawobrzeże w przypadku blokady ulicy Gdańskiej.

[Wykidajło]

Informacja o przeprawie promowej ZCh nie jest nowa, była o tym mowa już co najmniej miesiąc temu. O ile pamiętam spółka chce ją zrobić sama. I jeśli ją stać, to bardzo dobrze, niech robi. Lepsze to niż gadanie o mostach, tunelach i zachodnich obwodnicach, których może się doczekają wnuki dzisiejszych nastolatków.
Zejdźcie na ziemię. Szczecin ma gdzieś zachodnią obwodnicę, chęć wywalenia poza centrum ciężarówek z ZCh to niezbyt silna motywacja. Zresztą już niedługo to sobie załatwią, pociągną dalej trasę śródmiejską i będzie jazda przez Tanowo zamiast przez Szosę Polską czy Skolwin. Sami byście zresztą z tej obwodnicy nie korzystali, chyba że w drodze do Berlina.
Sens ma przeprawa, bo nam skraca drogę nad morze i w Polskę. Ale nie będziemy jej mieli przed Świnoujściem (i słusznie, obiektywnie rzecz biorąc oni są bardziej w potrzebie) - chyba że premier będzie z Polic. Macie kandydata?

[kaskada]

ale przeprawa w Świnoujściu nigdy nie dostanie dofinansowania państwa, bo jest całkowicie dla niego nieopłacalna W przeciwieństwie do naszej, z której korzystać będzie dużo więcej pojazdów. Ale to jest problem PR urzędu marszałkowskiego, który boi się, że jak dofinansują naszą przeprawę to w Świnoujściu będą mówić że Szczecin dba tylko o siebie.
Szczerze mówiąc w Świnoujściu powinni pomyśleć o budowie wspólnego mostu kolejowo-drogowego i na pewno dostali by dotacje z UE bo takie projekty będą miały najwyższe dofinansowania, jak poinformowali przy prezentacji nowych kierunków dofinansowań.

[Borisz]

Zresztą już niedługo to sobie załatwią, pociągną dalej trasę śródmiejską

Nie tak niedługo. Realizacja obwodnicy jest zawieszona na jakiś czas i wiąże się z wieloma poważnymi problemami natury technicznej - zwłaszcza trzeba tę obwodnicę gdzieś wcisnąc obok linii kolejowej. A odcinek od Wojska Polskiego ma byc bezkolizyjny, także jeszcze węzły dwupoziomowe trzeba zbudowac.

A Świnoujście rzeczywiście obiektywnie patrząc bardziej potrzebuje tunelu.

[kaskada]

Tylko w świnoujściu to jest problem miasta i jego mieszkańców. Niemcy a dokładniej DB buduje most kolejowy do by dojeżdżać do stacji PKP. Więc wystarczy się dogadać i zrobić szerszy most z pasem drogowym i po problemie.

[DEtonator]

Niemcy a dokładniej DB

DB to firma należąca do niemieckiego państwa, więc i tak na jedno wychodzi.

[Ważniak]

Więc wystarczy się dogadać i zrobić szerszy most z pasem drogowym i po problemie.

Podejrzewam, że dogadanie się nie jest proste (podział kosztów, projekt, wykup ziemi itd.).

[kaskada]

biorąc pod uwagę że w nowym rozdaniu projektowym chętnie dofinansowywać będą wszystko co z koleją związane, będzie łatwo załatwić dofinansowanie, zwłaszcza, że to z niemcami

[DEtonator]

Podejrzewam, że dogadanie się nie jest proste

Z Niemcami można się dogadać, ale bez cwaniakowania i żądań, że oni mają dać więcej, bo są bogatsi.

[pejo154]

Zwykły holownik w Szczecinie to koszt około 300€ za godzinę w normalnych godzinach pracy. Tak więc lodołamacz trzeba policzyć z 500€ za godzinę od ruszenia z kei postojowej do powrotu do niej. Licząc lekko 15000 złotych dziennie. Patrząc na ostatnie zimy można spokojnie policzyć 1 mln złotych na każdy sezon zimowy. Ten koszt będzie musiał uwzględnic operator w cenie przeprawy przez cały rok co spowoduje, że nie będzie ona atrakcyjna cenowo dla zwykłych mieszkańców Polic jadących nad morze.
W tym roku na Gryfii remont przechodzi 30-letni Bielik za 13 mln złotych. Te promy są już teraz tak awaryjne, że za każdym razem nie ma pewności czy przepłyną przeprawę w Karsiborzu a co dopiero będzie za kilka lat?

To nie wiem czy powinienem (może ktoś to podchwycić...), ale aż mnie korci, żeby wspomnieć o kruszeniu lodu materiałami wybuchowymi. Kiedyś standard na polskich rzekach, zablokowanych krą.
Tak naprawdę wystarczy trochę trotylu... :rotfl: A ile uciechy! :jupi:

[DEtonator]

To nie wiem czy powinienem (może ktoś to podchwycić...)

Brunon "ka". Dla jednych Brunon, dla drugich "ka". :rotfl:

[Wykidajło]

Zresztą już niedługo to sobie załatwią, pociągną dalej trasę śródmiejską

Nie tak niedługo. Realizacja obwodnicy jest zawieszona na jakiś czas i wiąże się z wieloma poważnymi problemami natury technicznej - zwłaszcza trzeba tę obwodnicę gdzieś wcisnąc obok linii kolejowej. A odcinek od Wojska Polskiego ma byc bezkolizyjny, także jeszcze węzły dwupoziomowe trzeba zbudowac.

A Świnoujście rzeczywiście obiektywnie patrząc bardziej potrzebuje tunelu.

Niedługo w kategoriach zachodniego obejścia Szczecina i przeprawy Police - Świeta

Więc wystarczy się dogadać i zrobić szerszy most z pasem drogowym i po problemie.

Podejrzewam, że dogadanie się nie jest proste (podział kosztów, projekt, wykup ziemi itd.).

...przeniesienie mostu do Polski... Tak, kaskada myli przeprawy

[Piotrek]

To nie wiem czy powinienem (może ktoś to podchwycić...), ale aż mnie korci, żeby wspomnieć o kruszeniu lodu materiałami wybuchowymi. Kiedyś standard na polskich rzekach, zablokowanych krą.
Tak naprawdę wystarczy trochę trotylu... :rotfl: A ile uciechy! :jupi:

]
I od razu lokalna atrakcja