Arrinera - pierwsze polskie superauto.

[parian]

http://www.maxior.pl/film/154246/Arrinera_pierwsze_polskie_superauto
Jak dla mnie design typu pomieszanie z poplątaniem. Jakby wzięli kilka rozbitych Lambo i poskładali do kupy nieuszkodzone elementy. W środku też nie mogli się zdecydować, czy ma być high-tech, czy może retro (np. zegary). Nawet prezentacja lipna, przywieźli auto na lawecie od Zdzicha.
Bardziej podoba mi się Leopard, chociaż to nie ta sama klasa aut.

[DEtonator]

Jak dla mnie design typu pomieszanie z poplątaniem. Jakby wzięli kilka rozbitych Lambo i poskładali do kupy nieuszkodzone elementy. W środku też nie mogli się zdecydować, czy ma być high-tech, czy może retro (np. zegary). Nawet prezentacja lipna, przywieźli auto na lawecie od Zdzicha.

Zgadzam się z Tobą w 100%, bryła auta rodem zerżnięta od lambo, środek niewiele lepszy od studyjnych aut z czasów PRL-u, dźwignia zmiany biegów i jej mieszek rozwaliły mnie zupełnie... Szkoda, że auta na taczce nie przywieźli. Do przewozu takich samochodów używa się całkowicie zamkniętego sprzętu, no i jeszcze te "profesjonalne" dodatkowe rampy. Pan prezes powinien hot-dogi sprzedawać, bo jak widać, to o samochodach wie tyle, co ja o balecie. Osobiście nie wierzę, że bez niczyjej pomocy stworzyli to auto od 0 przez 3 lata. Dla mnie ten samochód to niedorobiona podróba, podobna do tych, jakie można spotkać na chińskich targach motoryzacyjnych.

[parian]

Wskaż 150 różnic między projektem, a modelem zaprezentowanym :lol2:

[DEtonator]

Tutaj jest trochę lepiej, choć dla mnie w kierownicy nie ma airbagu, zegary zerżnięte od Audi, stylistyka też z resztą, mieszanina Lambo, trochę Mercedesa i Audi. Fotele do złudzenia przypominają te, które były wkładane do Golfa R32. Jednak wygląd ogólny jest nieporównywanie lepszy od "profesjonalnie" (przy domku na trawce) zaprezentowanego prototypu.

[kanioma]

Dziś nie dziwi mnie kompilacja kilku aut w jednym. Kiedyś myślałam, że auta powstają od początku do końca w jednym miejscu, ale gdy zaczęłam wozić części do produkcji aut złapałam się za głowę. Gdybyście tylko wiedzieli gdzie i w jakich warunkach powstają części do produkcji foteli najlepszych marek aut, też byście zwariowali, nie wspomnę o silnikach i blacharce Więc wcale się nie dziwie, ze zaprezentowane auto wygląda jak nędzna imitacja kilku dobrych aut.

[MSC]

W temacie foteli:
- fotele z naszego kraju siedzą w takich autkach jak Mercedes, Audi itd. itp. :faja: .
Właściciele - często szydercy produktów z polski, nawet nie mają pojęcia na czym wożą się ich szanowne cztery litery :rotfl: .

pozdrawiam

[DEtonator]

Gdybyście tylko wiedzieli gdzie i w jakich warunkach powstają części do produkcji foteli najlepszych marek aut, też byście zwariowali, nie wspomnę o silnikach i blacharce

Zgodzę się z tym częściowo, to o czym piszesz dotyczy aut w produkcji wielkoseryjnej, prezentowany samochód, jego sposób produkcji, z założenia ma być oparty na technologiach produkcji ręcznej. Superauta typu Ferrari, Lambo czy Bugatti składane są właśnie ręcznie, a ich elementy wyposażenia wnętrza produkowane są również na miejscu, stąd też tak wysokie ceny za te cacka.

[parian]

W każdym razie Arrinera to chyba chęć skoku na czyjąś kasę, sukcesu rynkowego jej nie wróżę. Kompetentne (jako auta sportowe) Corvette ZR1, czy Nissan GTR kosztują ok. 400 - 450 tys. zł. Arrinera ma kosztować jakieś 600 kawałków.
Na pewno będzie miała dużą zaletę - ten, który ją kupi nie spotka drugiej takiej na drodze, bo będzie jedynym frajerem, który dał się nabrać...

ps. Widzieliście ile kosztuje chiptunning Veyrona?
ps2. a tak w ogóle to "Veyron" znacznie potaniał.

[kanioma]

W temacie foteli:
- fotele z naszego kraju siedzą w takich autkach jak Mercedes, Audi itd. itp. :faja: .

pozdrawiam

... jak również Porsche, Opel tudzież Vauxhall, Citroen, itd.

[DEtonator]

ps. Widzieliście ile kosztuje chiptunning Veyrona?

Jest jeszcze sens podkręcać te 1001 koni?  Moment w tym aucie jest tak potężny, że elektronika musi i tak często ingerować. A za niewiele lepsze parametry 13 tysi Euro? Totalna bzdura.

[parian]

Heh, też tak na początku pomyślałem, chiptunning za ponad 50 000 zł to jakaś farsa.
Z drugiej jednak strony trudno mówić o rozsądku przy aucie za 4 mln. Te 50 000 robią się nagle jakąś śmiesznie małą kwotą...
Myślę, że wśród ruskich nowobogackich ten tuning robi furorę.

[staryczlek]

Z drugiej strony ciekawie jest że twórcom tego ewenementu ( jak na nasz kraj..) udało się dojść do końca tej długiej drogi , jaką jest tworzenie całkiem nowego pojazdu.Wiele pomysłów powstaje-zostaje na deskach kreślarskich lub w głowach pomysłódawców.Tu mamy wynik, jeżdżący i pokazany -to też zasługuje na uznanie.Podobieństwo do innych tego typu aut-cóż zawsze będzie , choćby z uwagi na pomysł-ideę -które skądś się biorą, czymś są sprowokowane.
To że pojazd ma wiele współnych części , szczególnie wnętrza z autami bardziej pospolitymi-cóż jest to pewna droga na skróty, choćby po to by ukończyć pomysł.Może ( to tylko gdybanie ..) wersja produkcyjna, byłaby inaczej wyposażona...lepiej , bardziej indywidualnie, bardziej pod ten konkretny pojazd.
A zresztą sporo jest pojazdów-pomysłów wykorzystujących wspólne elementy, i jakoś istnieją  sprzedają się , jeżdżą..
Dlatego serdecznie gratuluje twórcom pomysłu i wydania na świat finalnego produktu-jeżdżacego..'
Była powyzej uczyniona wzmianka odnośnie Leoparda-fakt to inna półka ale warto się wgryżć w temat tego auta by dowiedzieć się jak długoooo trwało uruchomienie produkcji...od pomysłu do egzemplarzy produkcyjnych( lata całe, wręcz świetlne-) -acz efekt jest super. i tyle..

[DEtonator]

Z drugiej strony ciekawie jest że twórcom tego ewenementu ( jak na nasz kraj..) udało się dojść do końca tej długiej drogi

Do końca drogi jest jeszcze bardzo daleko.

u mamy wynik, jeżdżący i pokazany

Pokazany tak, jeżdżący nie. Spójrz na hamulce, tylne zawieszenie i wydechy, śmiem twierdzić, że na razie pokazana została atrapa finalnego produktu. Być może się mylę, ale twierdzę, że pokazany w materiale egzemplarz to tylko pierwszy oficjalny zarys projektu, a pan prezes kłamał w żywe oczy, że jeździł tym autem.

Dlatego serdecznie gratuluje twórcom pomysłu i wydania na świat finalnego produktu-jeżdżacego..'

Jak wspomniałem, myślę, że do tego jest jeszcze daleko, jednak chciałbym, by z naszego kraju wypływały takie inicjatywy, jednak bardziej oryginalne i przedstawiane w profesjonalny sposób.

Arrinera ma kosztować jakieś 600 kawałków.

Rany! Mając wydać tyle kasy na auto kupiłbym Audi R8, i to nowe... Ciekawe ile jeleni złapią na ten model?

[staryczlek]

Wiesz Speedbax, jakos dziwnie mi się czyta Twoje nieco zbyt chyba czepliwe ocenianie wszystkiego..? Przecież nikt nie jest doskonały, i nie można oczekiwać od ludzi którzy maja jakąś swoją wizję i inicjatywę by odrazu mieli ideał , po testach , z homologacją i moze jeszcze po serii prezentacji dla medii, po próbach drogowych i torowych....

Tak jak napomknąłem- ważna jest inicjatywa i sam fakt, że tak daleko zaszli, bo zaszli...Sam masz doskonale ( jak mi się wydaje , sądząc z Twoich dotychczasowych wypowiedzi w tematach zwiazanych z motoryzacją) rozeznanie i pewną wiedzę...zatem podejdż do tego z optymistyczną aprobatą.Jakakolwiek próba stworzenia w naszym kraju , samodzielnie i oddolnie pojazdu samochodowego -od podstaw jest drogą przez mękę/ plus wymaga naprawdę poteznego zaplecza ( technicznego, logistycznego i  projektowego) , programy komputerowe tego nie zrobią / a w tym zakresie w którym są pomocne - to właśnie skutkują np podobieństwami do innych konstrukcji-czemu? to nie muszę chyba pisać.-naturalna kolej rzeczy/.
Nie dotykam celowo tematu kasy, bo to inna bajka zupełnie.To że nie mają jeszcze doświadczenia w promocji swojego pojazdu / nawet w prezentowanej opcji../to kolejna sprawa i tu zaliczją wpadki , ale nikt nie jest doskonały...

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości , jak trudna jest to praca ; takie stworzenie od podstaw nowego samochodu ; to spróbuj  :google: np dotrzeć do informacji nt postawania -odtwarzania modelu Syreny Sport- tamta historia obrazuje i mentalne , i czasowe, i techniczne trudnosci i ogrom prac plus zaangazowanie sztabu ludzi ( bardzo często wolontariuszy).

Zatem; może wiecej aprobaty - bo krytykować każdy z Nas potrafi ( sam to miewam we krwi i na języku..bardzo często ) ; ale spostrzegajmy pozytywy pewnych inicjatyw...
Pozdrawiam :compress:

[DEtonator]

Szanowny Stayczleku, to nie jest czepianie się, a zwykła realna ocena. Z racji miejsca, w którym mam okazję dzisiaj pracować, wiem na czym polega trud ewolucji dzisiejszej motoryzacji. Przedstawiony projekt nie ma nic wspólnego z polską myślą techniczną, wszystko jest zapożyczone - nawet stylistyka, którą rzekomo tworzyli cenieni design-erzy. Będę szczery, w omawianym projekcie wietrzę zwykłe cwaniactwo, które w krótkim okresie czasu ma nadzieję na niebotyczne dochody. Wiem ile czasu i pieniędzy kosztuje stworzenie jakościowo dobrego samochodu. To, co proponują ci panowie, to abstrakcja dla jeleni. My Polacy mamy zbyt wielkie "tyły" by móc samodzielnie stworzyć takie auto w ciągu 3 lat, nie mówiąc już o konkurencji z samochodami koncernów dysponujących ponad 100-letnim doświadczeniem... Również pozdrawiam.