[Mścięcino] Kolejka wąskotorowa

[lukasz_s]

[ak]

Sceptycznie podchodziłem do tematu kolejki do Komarzego Młyna, będę zmuszony zmienić zdanie.

[ak]

Ten usypany wał na modłę przypomina nasyp podtorza ale nigdy nie było na to dowodów.Czyżby KOLEGA M14 dowiódł tego

Dowiódł, że są tory - w które do tej pory wątpiłem. Teraz potrzeba fachowca, aby określił do czego służyły. Podobne tory widziałem na wyspie Chełminek i w trzebieskim porcie rybackim, ale poruszał się po nich ręczny wózek transportowy. Mam gdzieś zdjęcia, ale muszę je znaleźć.

[M14]

Zachowane elementy torowiska są trudne do jednoznacznego zinterpretowania czy była to kolejka pchana , ciągniona , samobieżna czy inna. W sąsiedztwie Komarzego Młyna można spotkać różne metalowe mocno skorodowane części torowiska ale drewnianych podkładów nie widziałem. Mieszkający w okolicy stary mieszkaniec pamięta torowisko do lasu i twierdzi że tory skorelowane były z innym obiektem jednoznacznie militarnym , ale czy to prawda.....

[lukasz_s]

Poproszono mnie o jeszcze jedną wrzutkę:

[jakub_m]

Jeżeli wszystkie znaki mówią (DZIĘKI TOBIE) że tamtędy jeździła kolejka to w mojej głowie kołatają się dwa sposoby przemieszczania wagoników.
Pierwszy na zasadzie kolejki linowej za pomocą lin wciągowych zobacz galerię-  http://www.pkl.pl/parkowa/Galeria
Wszystko możliwe że w obok Komarzego Młyna był budyneczek do obsługi tejże kolejki.I miał status obiektu militarnego.
Drugi-kolej zębata co wydaje się aż nieprawdopodobne ale...

Albo dużo bardziej prozaicznie - wagony mogły ciągnąć konie. Nie musiałyby to też być stricte wagony, a jedynie platformy z siedziskami.

[lukasz_s]

Pytanie dlaczego w niemickiej świadmosci nie zachowały się przekazy o kolejce? Czyżby nie była używana w latach przedwojennych, tylko wcześniej?

[Domino]

A czy rzeczywiscie musiała to być kolejka do przewozu osób?
 
A może torowisko używane podczas budowy do przewozu piachu czy innych materiałów? W stylu jak zdjęcie w załączniku. Osobiscie skłaniałbym się własnie ku tej opcji.
 
Te podpisane:
 
Baustelle Messenthin
bei Odermünde der
Reichs-Arbeit-Dienst.
Lager
in Pölitz
Pommern
 

 
Torowisko rzeczywiscie mogło być, ale pełniło inną funkcję niż myslimy. Stąd brak przekazów na ten temat.
 
Pozdrawiam

[lukasz_s]

Innym materiałem mogłaby być glina.

[M14]

W odniesieniu do zdjęcia na którym prowadzone są jakieś roboty ziemne.
Czy jest możliwe bliższe umiejscowienie robót bo wiadomo ogólnie że są na Messenthin - Mściecino.

[Domino]

http://forum.police.info.pl/index.php?topic=4645.msg106811#msg106811

Pozdrawiam

[M14]

Przy dzisiejszym stanie wiedzy każda wersja odnośnie istnienia i przeznaczenia kolejki w Mścięcinie jest możliwa także ta że służyła do transportu piachu lub ziemi z lasu.
Zastanawia jednak fakt ewentualnej budowy kolejki o długości 1 - 2 km  aż pod Komarzy Młyn w w trudnym leśnym terenie w celu pozyskania piachu lub ziemi przy możliwości kopania takiej samej ziemi zaraz za linią kolejową gdzie wystarczyło by maksymalnie 100 - 200 metrów torów.
Dodatkowo na dzisiaj nie ma lub nie znamy miejsca gdzie mogła być kopana ziemia lub piach w znacznych ilościach i ewentualnie gdzie i w jakim celu transportowana.

[Domino]

Nie tyle do pozyskiwania piachu, tylko do łatwiejszego wywozu urobku z terenu np. budowy Komarzego Młyna. Wykorzystywana mogła być również do łatwiejszego transportu materiałów do jego budowy np. duże kamienie (podmurówka restauracji) itd. itp.

Pozdrawiam

[ak]

Myślę, że ta leśna kolejka służyła do przewozu drewna. Możliwe, ze wykorzystywaną  ja do zaopatrzenia Komarzego Młyna

[Domino]

W związku z ciekawą dyskusją na temat kolejki wąskotorowej wydzieliłem wszystkie posty dotyczące kolejki w Mścięcinie z tematu "Messenthin" i utworzyłem osobny wątek.

Pozdrawiam