Nawet jeśli jakoś przeskoczymy kwestie ładowania to pozostaje kluczowy problem starzenia się ogniw. Po 4-5 latach mają one około połowę swojej pojemności, gdzie znaczna część ceny samochodu to właśnie ogniwa kóre trzeba będzie wymienić.Do tego dorzuć jeszcze trudne warunki takie jak zima, gdzie ujemna temperatura przeszkadza w uruchomieniu starszych samochodów spalinowych a co dopiero kiedy zaczynamy mówić o elektrycznych, astępna kwestia to utylizacja ogniw akumulatorowych.Oczywiście są i zalety takie jak dużo wyższa sprawność energetyczna silnika elektrycznego i znaczna redukcja ruchomych części czyli większa niezawodność.Moim zdaniem nie ma co forsować tych rozwiań gdzie tak naprawdę emisja CO2 nie ma NAJMNIEJSZEGO wpływu na nasze środowisko naturalne. 100 lat temu nikt nie dofinansowywał zakupu silnika spalinowego a jeszcze wcześniej parowego, po prostu musi zacząć to być opłacalne, i nie mówie o głupich podatkach takich jak akcyza na paliwo czy opłatach za wjazd do centrum miasta jak to ma miejsce np. w Wielkiej Brytanii.
Konkretne podejście, na pewno atutem tych aut jest ekonomia 4- 6 zł za 100 km, co do akumulatorów to wróże im szybki rozwój, dąży się do tego aby przez 10 lat zachowały 80% pojemności, a później jak wiadomo auto nawet na ropę jest nic nie warte
Forsować trzeba bo nie można pozostawać w tyle - Polska jest w tyle w produkcji klasycznych samochodów, to możę EV napędzi gospodarkę,
Co do emisji zanieczyszczeń na pewno wpłyną na jakość miejskiego powietrza, stojąc przy ulicy nie łykniesz tyle trucizny.
Rusza sieć punktów ładowania pojazdów z napędem elektrycznym 23.05.2011r. 06:30
Firma e+ należąca do Polenergii, która jest częścią holdingu Kulczyk Investments oraz izraelskiej firmy Alva Technologies zamierza uruchomić około 300 punktów ładowań samochodów z napędem elektrycznym.
Według planów firmy do końca tego roku w samej Warszawie na powstać 50 punktów ładowania samochodów elektrycznych, a do 2013 roku ma być ich 300 w 14 polskich aglomeracjach.
Pierwsze 12 punktów ładowania ma być uruchomione dzisiaj w czterech warszawskich centrach handlowych (Galeria Mokotów, Arkadia, Wileńska i Blue City). Kolejne mają powstawać głównie przy centrach handlowych i sieciach restauracji oraz w okolicach budynków biurowych i na osiedlach.
Firma zamierzy świadczyć usługę krótko- i długoterminowego wynajmu samochodów z napędem elektrycznym, której elementem będzie właśnie sieć stacji ładowania. Według jej szacunków budowa sieci punktów ładowania oraz floty pojazdów będzie kosztować kilkanaście milionów złotych. Puls Biznesu
