Nowy znak na Komuny i Sczanieckiej

[KrP]

W Szczecinie postawili w dwóch miejscach nowe oznakowanie, chyba pierwsze takie w naszym rejonie:



Coś w tym stylu.

Bardzo dobre rozwiązanie, szczególnie przed wiaduktem na Wilczą gdzie w godzinach szczytu nauczyciele drogowi nie pozwalają normalnie jechać lewym pasem.

Ciekawi mnie czy to się przyjmie. Obawiam się, że dopóki coś jest "zalecane" w tym kraju to tak jakby w ogole tego nie było.

[m8z]

Ta zasada jest ok dopóki nie ma korku.
Zazwyczaj jeżdżę lewym pasem, ALE jak jest korek to stoję na prawym i czekam. Nigdy nie wpuszczę żadnego cwaniaka w tym przypadku.

[Ważniak]

Zazwyczaj jeżdżę lewym pasem, ALE jak jest korek to stoję na prawym i czekam. Nigdy nie wpuszczę żadnego cwaniaka w tym przypadku.

I właśnie stąd się biorą korki.

[TrzebieżCITY]

Widać jazda na suwak jest obca co niektórym Kubicom i innym" miszczom". Stwierdzam, że w Szczecinie jest coraz lepiej jeśli chodzi własnie o jazdę na suwak. Kultura jazdy rośnie i to cieszy

[m8z]

Sam jeżdżę na suwak. Mówię o przypadku, gdy korek ciągnie się od okolic przystanku goplany w strone głębokiego, gdzie nie jest to korek typu wolna jazda a korek typu 10m metrów jazdy na minute. Kto wraca przez głębokie w okolicach godziny 16.30 ten wie o czym mówię.

Korek od Goplany do Głębokiego, a wciskają się lewym pasem jeszcze.

[cooker]

Korek od Goplany do Głębokiego, a wciskają się lewym pasem jeszcze

Po to, by nie ciągnął się pod bramę jednostki 1749 (czyli aż Tor Kolarski), bo i takie widywałem jeżdżąc tramwajem.

[m8z]

jazda na suwak w tych godzinach w tym miejscu skonczy sie korkiem na dwoch pasach.

[KrP]

Ta zasada jest ok dopóki nie ma korku.
Zazwyczaj jeżdżę lewym pasem, ALE jak jest korek to stoję na prawym i czekam. Nigdy nie wpuszczę żadnego cwaniaka w tym przypadku.

To jest właśnie po to, żeby korki się rozładowywały. Ty, pseudo nauczyciel drogowy, powodujesz, że korek jest dłuższy. Osoba potrafiąca liczyć jeździ na suwak i wpuszcza jedną osobę z lewego pasa.

Jak nie ma korków to jazda lewym do końca jest właśnie buractwem.

Poza tym, jeśli dobrze Cię zrozumiałem, to miejsce o którym piszesz po lewej stronie nie ma zwężenia pasa tylko skręt w lewo. Więc tam za bardzo nie ma jak praktykować suwaka.

Rozważałeś sprzedaż prawa jazdy?

[m8z]

Synek, synek..
Nie musisz mi tlumaczyc, uczyc jak jezdzic na suwak.. Jezdze przez wp codziennie i tak bez jazdy na suwak w pracy bylbym chyba pol godziny pozniej. Na odcinku drogi od mniej wiecej jednostki w kierunku glebokiego jest taki korek, ze jazda na suwak jest nie mozliwa. Nie ma tam plynnej jazdy, przejedziesz 10m i stoisz minute. Wpuszczajac nastepnego nie przejedziesz nic przez 2 minuty.
Tam jest zwezenie i ludzie sie irytuja i nawet dwa pasy zajmuja, a o wpuszczeniu kogos z dobrej woli nie ma mowy. Dla mnie to jedyny taki odcinek w szczecinie, reszty nie znam. Korkuje sie tam glownie dlatego, ze ludzie skrecaja na wolczkowo, dwa auta stana i nie ma jak ich ominac i cala reszta czeka. Polecam przejazdzke ok 16.30 - 17.

[KrP]

http://goo.gl/maps/xftrP

Jeśli chodzi Ci o ten odcinek to trudno tutaj stosować suwak skoro nie ma zwężenia pasa...

Niemniej jednak kultura wymaga wpuszczania tych z lewej, po coś ten pas przecież jest, a lepiej żeby korek rozkładał się na dwa pasy niż był dłuższy na jednym.

No, ale kultura jazdy na naszych drogach jest sto lat za Murzynami. ;/

[m8z]

sprawdziłem i korki robią się od toru kolarskiego.

tam jest niby zakret w lewo, ale z tego pasa sie korzysta jak do jazdy na suwak, w lewo skręca 1% ludzi i na końcu jest zwężenie.

dlatego to, że ktoś skorzysta z suwaka w tym przypadku powoduje to, że reszta z tyłu stoi jeszcze dłużej a korek się nie zmniejsza bo za zwężeniem jeszcze długo się ciągnie.

mówiłem tylko i wyłącznie o takim przypadku, w innych zawsze wpuszczam rozpędzonego gościa.

[Kuba]

Na Derdowskiego przy rondzie Gierosa też postawili ten znak .

[KrP]

http://www.wykop.pl/link/1512691/z-katowic-do-pszczyny-straznik-drogowy-w-tirze/

Kolejny burak nauczyciel na drodze.

http://www.tvp.pl/krakow/jedz-bezpiecznie/wideo/zamek-blyskawiczny-na-zakopiance/1644149 <- wymiękłem. Takiego stężenia buraków na metr kwadratowy jeszcze nie widziałem.

Rozumiem blokowanie tylko w jednej sytuacji - gdy cwaniak próbuje wyprzedzać poboczem za linią ciągłą (na S3 w sezonie jak są korki to się tacy trafiają). Ale to? Co trzeba mieć w głowie, żeby tak postępować?

[Kilofownikownia]

KrP, z jazdą na zamek jest taki problem, że często nie wychodzi. I zamiast na zmianę to z kończącego się pasa zaczynają się wpychać na chama tak, że drugi pas stoi. W wersji teoretycznej to wszystko wygląda pięknie ale w praktyce to nie do końca niestety. Zresztą jak za zwężeniem nie ma miejsca to co ci da jazda dwoma pasami przed nim? Wpychanie się pod koniec pasa wręcz zmniejsza przepustowość drogi. A te ciężarówki z pierwszego linku po prostu chciały płynnie dojechać do miejsca zwężenia. Bo niestety kierowcy u nas z uporem maniaka wjeżdżają przed sam zderzak jak tylko widzą, że ciężarówka rusza powoli. Czym zmuszają ich kierowców do hamowania. I sytuacja się powtarza bo to nie jest takie hop siup ruszyć te kilka ton.

[Kuba]

Aby dobrze to działało, każdy kierowca powinien przed sobą zawsze zostawiać tyle miejsca, aby bez hamowania zmieścił się przed nim samochód zmieniający pas. W przeciwnym razie jazda na suwak nie będzie działać - bo jeśli jeden samochód jest zmuszony do hamowania, to wszyscy inni za nim też, z tym że prawdopodobnie każdy kolejny samochód będzie hamował mocniej