[Police] Nowy parking przy "Kindze"

[gzzz]

Dzisiaj panie kolego taki jest standard budowlany, że do każdego lokalu jest min. jedno miejsce parkingowe, tylko nie w nasze wiosce.

Zapraszam do Rzymu (wjezdzasz pierwszy na parking masz gwarancje ze wyjedziesz ostatni), Paryza i generalnie kazdego miasta w Europie. Oczywiscie Panie Kolego zapomniales lub nie pomyslales o tym ze w jednym lokalu moga byc 2 lub 3 samochody. Problem dodatkowo bierze sie stad ze podczas budowy wiekszosci naszych osiedli nikt nie myslal ze w roku 2010 auto nie bedzie luksusem, tylko standardem. Problem jest bardziej zlozony a rozwiazanie tego problemu nie jest tak latwe jak sie inzynierom na forum wydaje.

[grzegorz.ufniarz]

Czy ktoś z Was orientuje się do kogo należy ten plac i jakie są szanse na powstanie tam parkingu.

Jest to plac nalezący do Gminy Police.
Każdego, kto postuluje usytuowanie tam parkingu chce uprzedzić, że popełnia wielki błąd.
To jest najlepsza, prawdopodobnie najdroższa i najbardziej atrakcyjna działka gminna w Policach, usytuowana w samym środku wielkiego osiedla. Trzeba ją sprzedać za grubą kasę komuś, kto zbuduje tam budynek mieszkalno-usługowy, a nie przeznaczać na parking.
Takie jest moje zdanie.
Pozdrawiam
Grzegorz Ufniarz

[KrP]

Ja jeszcze do wszechwiedzącego wtrycha, który twierdzi, iż:

Krp skończ wymyślać bzdury i włącz pierwszy lepszy dziennik i posłuchaj czy konieczny jest twój urojony znak. Idź do skółki albo się doucz.

USTAWA

z dnia 22 lipca 2010 r.

o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw

(...)

2) w art. 2:

a) po pkt 1 dodaje się pkt 1a i 1b w brzmieniu:

"1a) droga publiczna - droga w rozumieniu art. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115, z późn. zm.4));

1b) droga wewnętrzna - droga w rozumieniu art. 8 ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych;",

b) pkt 10 otrzymuje brzmienie:

"10) skrzyżowanie - przecięcie się w jednym poziomie dróg mających jezdnię, ich połączenie lub rozwidlenie, łącznie z powierzchniami utworzonymi przez takie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia; określenie to nie dotyczy przecięcia, połączenia lub rozwidlenia drogi twardej z drogą gruntową, z drogą stanowiącą dojazd do obiektu znajdującego się przy drodze lub z drogą wewnętrzną;",

c) po pkt 16 dodaje się pkt 16a w brzmieniu:

"16a) strefa ruchu - obszar obejmujący co najmniej jedną drogę wewnętrzną, na który wjazdy i wyjazdy oznaczone są odpowiednimi znakami drogowymi;";

3) w art. 10:

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie:

"2. Wojewoda sprawuje nadzór nad zarządzaniem ruchem na drogach:

1) wojewódzkich,

2) powiatowych,

3) gminnych,

4) publicznych położonych w miastach na prawach powiatu i w mieście stołecznym Warszawie,

5) wewnętrznych położonych w strefach ruchu lub strefach zamieszkania.",

b) ust. 7 otrzymuje brzmienie:

"7. Zarządzanie ruchem na drogach wewnętrznych, w tym w strefie ruchu i strefie zamieszkania, należy do podmiotu zarządzającego tymi drogami.",

c) po ust. 10 dodaje się ust. 10a w brzmieniu:

"10a. Podmioty zarządzające drogami, o których mowa w ust. 7, ustalając organizację ruchu na tych drogach stosują znaki i sygnały drogowe oraz zasady ich umieszczania wynikające z ustawy i jej przepisów wykonawczych. Koszt oznakowania drogi wewnętrznej ponosi podmiot zarządzający drogą.";

http://www.infor.pl/dziennik-ustaw,rok,2010,nr,152/poz,1018,ustawa-o-zmianie-ustawy---prawo-o-ruchu-drogowym-oraz-niektorych-innych-ustaw.html

oraz:

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
oraz MINSTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI2)
z dnia ...
zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych

Na podstawie art. 7 ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. − Prawo o ruchu drogowym
(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.3)) zarządza się, co następuje:

§ 1. W rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych
i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U.
Nr 170, poz. 1393 oraz z 2008 r. Nr 179, poz. 1104) wprowadza się następujące zmiany:
1) w § 58 dodaje się ust. 6 w brzmieniu:

„6. Znak D-52 „strefa ruchu” oznacza wjazd do strefy ruchu. Znak D-53 „koniec strefy
ruchu” oznacza wyjazd ze strefy ruchu.”;
2) w załączniku do rozporządzenia:
a) w części „ZNAKI DROGOWE PIONOWE”, w grupie „Znaki informacyjne” dodaje
się pkt 67 i 68 w brzmieniu:
„67) D-52 „strefa ruchu”,
68) D-53 „koniec strefy ruchu”.”,
b) w części „ZNAKI DROGOWE PIONOWE”, w grupie „Znaki informacyjne” dodaje
się rysunki D-52 i D-53:

§ 2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 60 dni od dnia ogłoszenia.

MINISTER INFRASTRUKTURY
MINISTER SPRAW WEWNĘTRZNYCH
I ADMINISTRACJI
w porozumieniu:
MINISTER OBRONY NARODOWEJ

Oglądaj dalej telewizję.

[Daurel]

Nio nie wiem czy najdroższa - skoro leza tam podwójne fundamenty - komu by się oplacalo wykopac dołek  i zburzyc??  Żeby postawic na nowo ?? Ponoć Grunt jest z żyłą wodna......

[zbyszko]

Ta propozycja wymaga realizacji, trzeba podjąć próby zadziałania w tym temacie,
Prawdopodobnie mieszkasz w zasobach SM ODRA, ja myślałem raczej o trochę  innej lokalizacji, mianowicie już działającego „dzikiego” parkingu po przeciwnej stronie jak idzie się do skupu złomu. Od dawna stawia się tam pojazdy, mimo znaku „zakaz ruchu”. Trzeba by to jakoś „zlegalizować”. No i namówić zarządcę terenu do małej choć by tymczasowej inwestycji wystarczy kilka wywrotek jakiegoś grysu.  Myślę , że ”forumowicze” by nas poparli tym razem zamiast się wymądrzać. Ja służę swoją pomocą w realizacji bo sam jestem zainteresowany. Daj znać na PW, podejmiemy działania.
 :alien: