[Mścięcino] Mścięcino-Messenthin

[ak]

Do tego czasu była w pełni żeglowna.

A zatem, gdzie znajdowała się przystań w Messenthin-Mścięcinie? Może w okolicy obecnego mostu?

[lukasz_s]

Ja umieściłbym ją w pobliżu dzisiejszej Nabrzeżnej 14. Stamtąd najbliżej do ówczesnych mścięcińskich atrakcji- Pfingstberg, Waldhalle, stacji, dzielnicy willowej etc. Oczywiście to czcza spekulacja.

[Validator]

Zgadza się. Na Meßtischblatt 2453 jest zaznaczona tuż pod napisem Messenthin, jako Anl.St. czyli Anlegestelle = przystań.

[lukasz_s]

Widokówka z 1898 r. (ebay); statek wycieczkowy na Łarpii w lewym dolnym rogu.

[ak]

Brawo Łukasz, celny trop!
Validator, na starszych mapach przystań opisana jest Landungs Pl(atz), także w Policach.








A to fragment pocztówki z żeglowną Łarpią





A to już pełna informacja z budowy mostu na Łarpi w Mścięcinie, jaką przesłał mi Wiesław Gaweł - Wiesław bardzo dziękuje!
Most na ul. Dębowej
Próbowałem zweryfikować datę powstania mostu, ale niestety strzały mieszkańców miały spory rozrzut. Niestety nie żyje moja babcia która organizowała przyjęcie z okazji otwarcia mostu przy Dębowej miałbym datę w stu procentach pewna.
Pamiętam jako kilku letni chłopiec, że ogromne wrażenie zrobiła na mnie długa kolejka samochodów osobowych parkujących na ulicy, bo w tych czasach przejazd samochodu Dębową był wydarzeniem (kilka pojazdów  na rok).oprócz furmanek na żelaznych kołach.
Na otwarciu byli oficjele z zarządu miasta jak również delegacja budowniczych mostu.
Przyjęcie trwało do wczesnych godzin porannych kiedy to ostatni biesiadnicy zarządzali pobudkę swoim szoferom.                                                             
Według tego co pamiętam był to rok 1959.
Most powstał w wyniku starań  rolników z Mścięcina - chodziło o dostęp do łąk  i pastwisk na wyspie. Dotychczasowa trasa dojazdu na druga stronę Łarpi biegła jedynie ul. Wojska Polskiego i mostem na ul. Świerczewskiego (ob. Goleniowskiej), a trzeba było tamtędy również pędzić krowy.
Z braku środków finansowych budowa była odkładana, aż wreszcie władze Polic dogadały się ze szczecińską Jednostką Wojsk Saperskich, która w ramach ćwiczeń wojskowych wybudowała w kilka dni przeprawę mostową.
Mostek był cały z drewna i biedak już po kilku latach tak się wybrzuszył że trzeba było go remontować.
Pierwszy remont rok 1964 albo 65 wykonywał Pułk Saperów ze Szczecina z ul. Wojska Polskiego.
Potem był jeszcze kilka  razy przebudowywany i tak dotrwał do chwili obecnej.
To tyle co pamiętam, szkoda ale to tylko tyle.

pozdrawiam
Andrzej D

[lukasz_s]

Dalej na swej trasie "Hugo" zaliczał skolwiński "zamek".



A tu kolejny parostatek:

Post Merge: Marca 18, 2016, 06:24:14 @ak. Panie Andrzeju, posiada Pan "Heimathafen Stettin"? Moze tam będzie coś więcej nt. dampferów "Hugo" i "Stettin" (na obu zdjeciach w powiększeniu widać nazwę drugiego wycieczkowca).

[ak]

@lukasz_s, ok sprawdzę, ale dochodzi jeszcze jeden parowiec "Messenthin", o którym słyszę pierwszy raz.


Z tej notatki prasowej wynika, że turystyczne połączenie wodne do Messenthin uruchomiono(?) 2 sierpnia 1880 roku.



Zastanawiam się do kiedy to trwało, jak wynika z notatki, Łarpia na  tym odcinku wymagała dalszego pogłębienia.
Czy ją bardziej udrożniono i w przyszłości popłynęły większe jednostki? Dziwne, że oprócz jednej litografii, nie widziałem żadnej widokówki przedstawiającą przystań, parowce...

[Validator]

Bo może był to tylko (przez analogię do kolei) tzw. Haltepunkt. Miejsce postoju - rozładunku. Ot, podejście i podjazd do nabrzeża. Nic więcej.

[ak]

@Validator, całkiem możliwe, ale jak pisze K. Maronn, w Mścięcinie przystań (nie port) nad Łarpią była szczególną dumą wsi do której zawijały parowce. Ja zastanawiam się do kiedy ta przystań pasażerska, ruch wodny (dla większych jednostek) na tym odcinku Larpi funkcjonował? Czy zdecydowano się na pogłębienie tego odcinka, czy było to opłacalne?
Jak do tej pory nie znalazłem takiej informacji i nie widziałem żadnego zdjęcia, widokówki z lat 20,30 ubiegłego wieku. Bachmann wydał tylko jedną litografię z widokiem na Łarpię. Dotychczasowe wycinki prasowe dotyczą roku 1880 i 1894  Szukam dalej.


@lukasz_s, to prawdopodobnie wspomniany pasażerski parowiec "STETTIN"



Nie znalazłem informacji na temat parowca "Messenthin" i "Hugo" - armator Hugo Starck.
K. Maronn wspomina o parowcu "SALAMANDER", który zawijał do Messenthin. W "Heimathafen Stettin" jest taka informacja.



Jak na razie poruszamy się w latach 1880-1901.

[Validator]

I pewnie po tym czasie znaczenie żeglugi pasażerskiej zdecydowanie się załamuje. Wszak w październiku 1898 roku uruchomiono połączenie kolejowe Szczecin - Police (1 X), a w dwa tygodnie później (15 X) otworzono dworzec w Jasienicy. Przy całej atrakcyjności żeglugi pasażerskiej wygoda, sprawność i tym samym wyższość przewozów kolejowych była oczywista. Zwłaszcza, że trasę kolejową położono wzdłuż Odry, obsługując te same miejsca i miejscowości, do których poprzednio docierał jedynie parowiec. A kiedy w roku 1910 kolej dotarła do Trzebieży - znaczenie komunikacji wodnej zostało zredukowane głównie do przewozów towarowych i sezonowych rejsów wycieczkowych. We wspomnieniach osób, które dane nam było poznać (Trettin, Jensen) przewija się przede wszystkim komunikacja kolejowa.
PS A jeszcze trzeba pamiętać o dwóch liniach autobusowych, uruchomionych w okresie międzywojennym.

[lukasz_s]

Pamiętajmy ponadto, że to statki wycieczkowe, funkcjonujące zaledwie jeden- dwa dni w tygodniu (sobota, niedziela), czy dla tak rzadkiego kursowania (niska rentowność inwestycji, bliskość kolei) opłacałoby się pogłębiać Łarpię?
Zapewne nie, bo mniejsze jednostki sobie radziły.
Proszę spojrzeć, kto był armatorem Salamandry. H. Stark z Pölitz.

[M14]

W dniu 22 04 2016 o godzinie 11  przy ulicy Klonowej w Policach Mścięcino odbędzie się uroczystość odsłonięcia
 pomnika - kamienia poświęconego pamięci byłym mieszkańcom Mścięcina oraz przedwojennego Messenthin i Polic.
Dodatkowo zostanie nadana nazwa skwerowi powstałemu na części uporządkowanego byłego cmentarza  imieniem
Christiana Bachmanna znanego fotografa który schyłek swego życia spędził w Mścięcinie /Messenthin/ a pozostawił
po sobie fotografie dzięki którym wiemy jak wyglądało Przedwojenne Mścięcino /Messenthin/ i Police.
Christian Bachmann zmarł w Mścięcinie /Messenthin/ 13 02 1938 r i został pochowany na mścięcińskim cmentarzu
razem z żoną zmarłą rok wcześniej. Płyta nagrobna rodziny Bachmann znajduje się w polickim lapidarium.
Uroczystość ma charakter otwarty i każdy zainteresowany jest mile widziany.


Jednoznacznie dementuję informacje podaną przez internetowe wydanie Magazynu Polickiego że powyższa
uroczystość odsłonięcia kamienia - pomnika "prawdopodobnie odbyła się w lutym 2016 i miała charakter tajny".


 

[Validator]

Owszem, racja. Uroczystości nie było. Ale jest to pierwszy wypadek w dziejach samorządnych Polic, że najpierw przyjęto uchwałę o nazwaniu skweru, a dopiero potem oficjalnie odsłania się pomnik. Zwykle bywało odwrotnie.

[ak]

Prawie dwa lata od rozpoczęcia wątku nt. Christiana Bachmanna, 22.04.2016 odbyło się oficjalne nadanie skwerowi jego imienia, na które przybył m. in. jego prawnuk Peter Teuthorn, autor strony http://www.teuthorn.net/










To zdjęcie, prawnuk autora  pocztówek dawnych Polic, Jasienicy a zwłaszcza Mścięcina przekazał podczas spotkania.
Myślę, że twórcy Polickiego Lapidarium nie sądzili, że historia tego pomnika potoczy się dalej.






I jeszcze jedna ciekawostka, przybyła na tę uroczystość Kristin Maronn pokazała zdjęcie, gdzie siedzi na kolanach swojej matki, które zrobił Christian Bachmann.

[Ziegenort]

Dampfer Salamander







Dampfer Hugo





Die Handels-Marine der Provinzen Pommern, Ost- und Westpreussen
http://ub-goobi-pr2.ub.uni-greifswald.de/viewer/image/PPN769837158_1914/1/